车辆发动机半主动悬置及车辆

摘要

本实用新型提供了一种车辆发动机半主动悬置和车辆。所述发动机半主动悬置包括壳体、设置于壳体顶端的主簧、以及设置于壳体底部的底膜，在主簧和底膜之间形成密闭的腔体，所述腔体由中间盖板分隔为上腔体和下腔体，其中，在底膜和壳体的底部之间设有真空补偿单元，所述真空补偿单元包括连通真空阀的真空腔和布置于真空腔内的压力补偿元件，所述压力补偿元件通过真空腔内的压力来控制以调节发动机半主动悬置的隔振性能。本实用新型通过对发动机悬置的结构调整，增加了位于底膜和壳体底部之间的真空腔，能够在发动机不同工况下调整相应的刚度和阻尼，既能够满足怠速，又能满足行驶过程中的性能要求，从而提升整车的操控性能和NVH性能。

主权项

一种车辆发动机半主动悬置，所述发动机半主动悬置包括壳体、设置于所述壳体顶端的主簧、以及设置于所述壳体底部的底膜，在所述主簧和所述底膜之间形成密闭的腔体，所述腔体由中间盖板分隔为上腔体和下腔体，其特征在于，在所述底膜和所述壳体的底部之间设有真空补偿单元，所述真空补偿单元包括连通真空阀的真空腔和布置于真空腔内的压力补偿元件，所述压力补偿元件通过所述真空腔内的压力来控制以调节所述发动机半主动悬置的隔振性能。