发明名称 |
一种新型风光互补供能无人帆船及其控制方法 |
摘要 |
本实用新型涉及一种新型风光互补供能无人帆船,所述无人帆船包括控制系统、翼帆动力系统、风光储能及驱动系统和船体,控制系统包括硬件控制器、监测平台,翼帆动力系统包括翼帆、翼帆控制装置,风光储能及驱动系统包括太阳能板、电驱动水下推进系统、太阳能功率优化控制器、储能装置。采用风能和太阳能双动力互补推进,可靠性高,具有无限的续航里程。本实用新型采用太阳能直接发电与风能间接发电互补发电系统,结合储能装置,可以为无人船任务载荷提供无限电能保障;首次提出了利用电推进装置进行发电;采用双电推进装置,通过差速进行转向,可以解决低速航行时舵效率降低的问题,可以实现原地转向,使无人船定位精度较高。 |
申请公布号 |
CN205738030U |
申请公布日期 |
2016.11.30 |
申请号 |
CN201521116646.2 |
申请日期 |
2015.12.27 |
申请人 |
中山艾德克智能控制科技有限公司;中山北京理工大学研究院 |
发明人 |
冬雷;邵立伟 |
分类号 |
B63H9/06(2006.01)I;B63H21/17(2006.01)I |
主分类号 |
B63H9/06(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种新型风光互补供能无人帆船,包括控制系统、翼帆动力系统、风光储能及驱动系统和船体,其特征在于,控制系统包括硬件控制器(3)、监测平台(4);翼帆动力系统包括翼帆(5)、翼帆控制装置(9);风光储能及驱动系统包括太阳能板(6)、2n个电驱动水下推进系统(11)、太阳能功率优化控制器(32)、储能装置(31),n≥1;所述监测平台(4)安装在翼帆(5)顶部;太阳能功率优化控制器(32)、储能装置(31)、翼帆控制装置(9)、太阳能板(6)固定于无人船船体(8)上;电驱动水下推进系统(11)分别安装在船体两侧,翼帆控制装置(9)上;监测平台(4)、翼帆控制装置(9)、电驱动水下推进系统(11)、太阳能功率优化控制器(32)与硬件控制器(3)为电连接。 |
地址 |
528400 广东省中山市火炬开发区祥兴路6号数贸大厦219-1房 |