动力电池充电和加热控制系统

摘要

本实用新型涉及动力电池充电和加热控制系统，驱动电机控制器的直流侧连接两条支路，一条为电池支路，另一条为加热支路，这两条支路并联，电池支路上串设有动力电池和第一开关，加热支路上串设有加热器和第二开关；控制器采样连接制动回收功率检测单元，控制器控制连接第一开关和第二开关。在制动时，比较制动回收功率与动力电池最大可充电功率的大小；如果制动回收功率大于动力电池最大可充电功率，闭合电池支路和加热支路，制动回收功率同时为动力电池进行充电和加热。这种方式能够使电池充电和加热同时进行，有效缩短了制动能量的利用时间，同时提升了加热效率和充电效率。

主权项

一种动力电池充电和加热控制系统，其特征在于，包括：控制器和制动回收功率检测单元；驱动电机控制器的直流侧连接两条支路，一条为电池支路，另一条为加热支路，这两条支路并联，所述电池支路上串设有动力电池和第一开关，所述加热支路上串设有加热器和第二开关；所述控制器采样连接所述制动回收功率检测单元，所述控制器控制连接所述第一开关和第二开关。