变速器后副箱强制润滑系统

摘要

本实用新型公开了一种变速器后副箱强制润滑系统，包括变速器壳体、中间轴以及后盖；油泵出油口与开设在变速器壳体上的冷却油孔相连通，变速器壳体上还开设有一个回油孔，回油孔上垂直开设一个润滑油孔，直油管的一端插入润滑油孔中，另一端连接三通管接头。本实用新型不依赖与冷却系统。当变速器不接冷却系统时，壳体外壁两个油孔处用盖板和衬垫密封，盖板中间突起的空间，使得冷却油孔的油可以经过回油孔回流到润滑油孔，通过直油管进入副箱，通过弯油管润滑副箱中间轴及减速齿轮。本实用新型润滑油管均在变速器内部，不影响外观及与整车的匹配，有效改善副箱中间轴及减速齿轮的润滑情况，显著降低齿轮点蚀失效，有利于提高齿轮寿命。

主权项

变速器后副箱强制润滑系统，其特征在于，包括变速器壳体(4)、中间轴(3)以及后盖(15)；中间轴(3)侧边的变速器壳体(4)的隔墙上安装有油泵(1)，中间轴(3)的后端安装油泵驱动齿轮(2)，油泵驱动齿轮(2)带动油泵(1)的转子转动；油泵(1)出油口(7)与开设在变速器壳体(4)上的冷却油孔(9)相连通，变速器壳体(4)上还开设有一个回油孔(8)，回油孔(8)上垂直开设一个润滑油孔(10)，直油管(5)的一端插入润滑油孔(10)中，另一端连接三通管接头(11)；三通管接头(11)安装在后盖(15)上，三通管接头(11)的出口连接弯油管(12)，弯油管(12)用于润滑副箱中间轴(14)及减速齿轮(13)。