一种汽车及其减震器

摘要

本实用新型公开了一种减震器，包括筒体和活塞杆，活塞杆的内端连接有活塞，外端设置有固定板，筒体内填充有减震液，固定板和筒体上分别设置有固定部；固定板与筒体顶端之间设置一级复位弹簧和二级复位弹簧，一级复位弹簧的弹性系数小于二级复位弹簧的弹性系数。应用本实用新型提供的减震器，在活塞杆相对筒体拉伸后，复位弹簧被压缩，回位时弹性系数较小的一级复位弹簧先作用，当活塞杆相对筒体拉伸位移较小时，仅需一级复位弹簧作用即可使得活塞杆回位；当活塞杆相对筒体位移较大时，一级复位弹簧先作用，而后二级复位弹簧作用，由此能够充分发挥一级复位弹簧及二级复位弹簧各自的作用。本实用新型还公开了一种包括上述减震器的汽车。

主权项

一种减震器，包括筒体和活塞杆，所述活塞杆的内端连接有活塞，外端设置有固定板，所述筒体内填充有减震液，所述固定板和所述筒体底端分别设置有固定部；其特征在于，所述固定板与所述筒体顶端之间设置一级复位弹簧和二级复位弹簧，所述一级复位弹簧的弹性系数小于所述二级复位弹簧的弹性系数。