公交线路运行快捷性的评价方法

摘要

本发明公开了一种公交线路运行快捷性的评价方法，包括如下步骤：根据获取的基础交通数据计算健康交通状态下公交线路的交通参数值，具体为计算目标公交线路中相邻站点间的公交自由流速度；将实际交通状况下的交通参数值和健康的交通状况下的交通参数值做对比计算得到目标公交线路的无理论界的特征性指标，即旅行时间指数；将目标公交线路的无理论界的特征性指标转换为有理论界的特征性指标，即延误时间比，延误时间比＝1‑1/旅行时间指数；将目标公交线路的有理论界的特征性指标转换为直观的决策性指标，决策性指标为目标公交线路的交通运行指数，交通运行指数由延误时间比根据折减函数转换得到。本发明方法适用范围广，简单易行。

主权项

公交线路运行快捷性的评价方法，其特征在于，包括如下步骤：根据获取的基础交通数据计算健康交通状态下公交线路的交通参数值，具体为计算目标公交线路中相邻站点间的公交自由流速度；将实际交通状况下的交通参数值和健康的交通状况下的交通参数值做对比计算得到目标公交线路的无理论界的特征性指标，所述目标公交线路的无理论界的特征性指标为目标公交线路的旅行时间指数，所述旅行时间指数为在一定时间间隔内，该公交线路全部行驶的公交车以当前速度行驶与以自由流速度行驶同样的距离需要的时间的比值；将目标公交线路的无理论界的特征性指标转换为有理论界的特征性指标，所述有理论界的特征性指标为目标公交线路的延误时间比，所述延误时间比通过下式获得，延误时间比＝(实际旅行时间‑自由流旅行时间)/实际旅行时间＝1‑1/旅行时间指数；将目标公交线路的有理论界的特征性指标转换为直观的决策性指标，所述决策性指标为目标公交线路的交通运行指数，所述交通运行指数由延误时间比根据折减函数转换得到，将延误时间比转换为目标公交线路的交通运行指数的公式如下，$\lambda =\left\{\begin{array}{cc}{e}^x,& -\infty \le x\le 0\\ 14x+1,& 0<x\le 0.5\\ 4x+6,& 0.5<x\le 1\end{array}\right.$其中λ为交通运行指数，x为目标公交线路的延误时间比。