一种用于汽车线束的夹持机构

摘要

本发明涉及一种用于汽车线束的夹持机构,包括夹持支板，夹持支板的侧壁上通过螺钉对称安装有两个二号直线滑轨，两个二号直线滑轨的上下两端对称安装有两个夹持支链，通过上下对称分布的两个夹持支链对车辆线束进行自动夹持，无需人工调节夹持力，夹持支链包括两端分别安装在两个二号直线滑轨上的弓形架，弓形架的中部焊接有夹持面板，夹持面板的上端中部安装有三号液压缸，夹持面板的上端两侧对称安装有两个伸缩杆，两个伸缩杆和三号液压缸的顶端分别安装在顶板上，顶板的底端安装在夹持支板上，所述夹持面板的顶端设置有夹持头。本发明可以实现车辆线束加工时自动夹持功能，无需人工调节夹持力，具有夹持效果差和工作效率高等优点。

主权项

一种用于汽车线束的夹持机构,其特征在于：包括夹持支板(331)，夹持支板(331)的侧壁上通过螺钉对称安装有两个二号直线滑轨(332)，两个二号直线滑轨(332)的上下两端对称安装有两个夹持支链(333)，夹持支链(333)包括两端分别安装在两个二号直线滑轨(332)上的弓形架(3331)，弓形架(3331)的中部焊接有夹持面板(3332)，夹持面板(3332)的上端中部安装有三号液压缸(3333)，夹持面板(3332)的上端两侧对称安装有两个伸缩杆(3334)，两个伸缩杆(3334)和三号液压缸(3333)的顶端分别安装在顶板(3335)上，顶板(3335)的底端安装在夹持支板(331)上，所述夹持面板(3332)的顶端设置有夹持头(3336)；所述夹持头(3336)包括焊接在夹持面板(3332)顶端的L型夹板(3336a)，L型夹板(3336a)的末端焊接有弧形夹块(3336b)，弧形夹块(3336b)的下端均匀设置有夹条(3336c)。