动力传递装置

摘要

动力传递装置(1)的辅助动力传递部(80)具备辅助单向离合器(82)和断接离合器(83)。断接离合器(83)在主动力传递部(79)的第1变速比(MR)比辅助动力传递部(80)的第2变速比(AR)大的第1状态下被设定为连接状态，在第1变速比(MR)比第2变速比(AR)小的第2状态下被设定为切断状态。在第1状态下辅助单向离合器(82)的两侧的旋转速度之差收敛于0时，断接离合器(83)暂时被设定为切断状态。

主权项

一种动力传递装置，其特征在于，所述动力传递装置具备：主动力传递部，其以能够调节的第1变速比将车辆的行驶用驱动源的驱动力传递至该车辆的差速齿轮；以及辅助动力传递部，其以规定的第2变速比将动力从所述差速齿轮传递至所述行驶用驱动源，所述主动力传递部具备：输入部，其被输入所述行驶用驱动源的驱动力而旋转；输出轴，其被配置成与所述输入部的旋转中心轴线平行，与所述差速齿轮连接；曲柄摇杆机构，其具有被轴支于所述输出轴的摆杆，将所述输入部的旋转运动转换为所述摆杆的摆动运动；旋转半径调节机构，其用于通过调整所述曲柄摇杆机构的旋转半径而在包括所述第2变速比的范围内控制所述第1变速比；以及单向旋转阻止机构，当所述摆杆欲相对于所述输出轴向一侧相对地旋转时，该单向旋转阻止机构将该摆杆固定在该输出轴上，当该摆杆欲相对于该输出轴向另一侧相对地旋转时，该单向旋转阻止机构使该摆杆相对于该输出轴空转，所述辅助动力传递部具备：断接离合器，其用于将该辅助动力传递部的动力传递路径切换为连接状态和切断状态；以及控制部，其控制所述断接离合器，所述控制部在所述第1变速比比所述第2变速比大的第1状态下将所述断接离合器设定为连接状态，在所述第1变速比比所述第2变速比小的第2状态下将所述断接离合器设定为切断状态。