| 发明名称 | 功率提升中枢 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆的串联液压混合动力系统(1)，包括：液压回路(9)，该液压回路包括与第二液压排送单元(3)流体连通的第一液压排送单元(2)；以及与液压回路(9)流体连通的高压液压蓄能器(10)和与液压回路(9)流体连通的低压液压蓄能器(11)；其中，高压液压蓄能器(10)通过比例流量控制阀(500)与液压回路(9)流体连通，比例流量控制阀(500)适于连续改变高压液压蓄能器(10)与液压回路(9)之间的液压流体流量。 | ||
| 申请公布号 | CN106163849A | 申请公布日期 | 2016.11.23 |
| 申请号 | CN201580007091.4 | 申请日期 | 2015.02.03 |
| 申请人 | 意大利德纳股份有限公司 | 发明人 | C·J·道希;N·J·J·穆勒;E·科索利;G·奥内拉;L·瑟劳 |
| 分类号 | B60K6/12(2006.01)I;B60K6/46(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 江漪 |
| 主权项 | 一种用于车辆的串联液压混合动力系统(1)，包括：液压回路(9)，所述液压回路包括与第二液压排送单元(3)流体连通的第一液压排送单元(2)；以及与所述液压回路(9)流体连通的高压液压蓄能器(10)和与所述液压回路(9)流体连通的低压液压蓄能器(11)；其中，所述高压液压蓄能器(10)通过比例流量控制阀(500)与所述液压回路(9)流体连通，所述比例流量控制阀(500)适于连续改变所述高压液压蓄能器(10)与所述液压回路(9)之间的液压流体流量。 | ||
| 地址 | 意大利特兰托 | ||