发动机起动控制装置

摘要

发动机起动控制装置包括发动机控制部、电动机控制部、及控制发动机控制部和电动机控制部的控制部，该控制部在使发动机的重新起动控制模式从驾驶控制状态向燃料燃烧控制状态转移的情况下，经由电动机和发动机协调控制状态执行转移，将从驾驶控制状态向电动机和发动机协调控制状态转移的时刻设为在开始燃料的喷射之后燃料最开始燃烧的气缸中该气缸的曲柄角达到推定为利用该最开始的燃料的燃烧而产生转矩的曲柄角的时刻。

主权项

一种发动机起动控制装置，该发动机起动控制装置装载于车辆，其特征在于，所述车辆具有发动机、使所述发动机旋转的电动机、及利用所述发动机和所述电动机中的至少某一方的动力来旋转的轮胎，所述发动机起动控制装置包括：通过调整所述发动机的吸入空气量及燃料喷射量中的至少某一方来控制所述发动机的输出的发动机控制部；控制所述电动机的输出的电动机控制部；以及控制所述发动机控制部和所述电动机控制部的控制部，所述控制部中，作为所述发动机的重新起动控制模式，包括：仅利用所述电动机的驱动力来使所述发动机旋转的驾驶控制状态；仅利用所述发动机中的燃料的燃烧所产生的驱动力来使所述发动机旋转的燃料燃烧控制状态；及利用所述电动机的驱动力和所述发动机中的燃料的燃烧所产生的驱动力这两种驱动力来使所述发动机旋转的电动机和发动机协调控制状态，所述控制部在使所述发动机的重新起动控制模式从所述驾驶控制状态向所述燃料燃烧控制状态转移的情况下，经由所述电动机和发动机协调控制状态执行所述转移，将从所述驾驶控制状态向所述电动机和发动机协调控制状态转移的时刻设为在开始所述燃料的喷射之后燃料最开始燃烧的气缸中，该气缸的曲柄角达到推定为因该最开始的燃料燃烧而产生转矩的曲柄角的时刻。