教练车正、副驾驶联动刹车装置

摘要

该实用新型公开了教练车正、副驾驶联动刹车装置，包括正驾驶刹车踏板、副驾驶刹车踏板、主轴、套筒和复位弹簧，主轴上套置有套筒，套筒的左右两端分别位于正、副驾驶室内，所述的主轴的右端位于副驾驶室内且主轴右端与从动齿轮的中心固定连接，从动齿轮与主动齿轮啮合配合，且主动齿轮带动从动齿轮转动；主动齿轮通过转轴与底座连接，底座固定在副驾驶室内，在主动齿轮一侧设有副驾驶刹车踏板，在转轴上设有复位弹簧；主轴的左端与正驾驶刹车踏板连接，正驾驶刹车踏板与副驾驶刹车踏板同步动作。通过主动齿轮与从动齿轮的啮合配合实现高效率的传动，提高了刹车的同步性，当副驾驶刹车踏板动作的同时正驾驶驶刹车踏板动作，提高了刹车速度，教练车安全性得到进一步提高。齿轮传动结构紧凑，占用空间小，安装过程简单。

主权项

教练车正、副驾驶联动刹车装置，包括副驾驶刹车踏板、主轴、套筒和复位弹簧，所述主轴上套置有套筒，所述套筒的左右两端分别位于正、副驾驶室内，其特征在于：所述主轴的右端位于副驾驶室内且主轴右端与从动齿轮的中心固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮啮合配合，且主动齿轮带动从动齿轮转动；所述主动齿轮可转动地安装在底座上，所述底座固定在副驾驶室内，在所述主动齿轮一侧固定连接副驾驶刹车踏板，且在副驾驶刹车踏板与底座之间的转轴上设有复位弹簧；所述主轴的左端设置有一个与正驾驶刹车踏板接触的滚动件。