| 发明名称 | 分配交通工具回收功率的方法和系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种分配交通工具(10)的回收功率的方法，其中，实施下面步骤以分配交通工具(10)的回收功率：确定回收功率。获得至少一个能量消耗器(22、23)的各自额定功率(6)。把回收功率分配给电动的耗能装置(21‑23)，该耗能装置包括能量存储器(21)和该至少一个能量消耗器(22、23)，根据该至少一个能量消耗器(22、23)的各自额定功率(6)这样地把回收功率分配给耗能装置(21‑23)，以致该至少一个能量消耗器(22、23)的平均实际功率相当于或等于该至少一个能量消耗器(22、23)的各自额定功率(6)。 | ||
| 申请公布号 | CN104228717B | 申请公布日期 | 2016.11.23 |
| 申请号 | CN201410445739.3 | 申请日期 | 2014.06.10 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | A·韦斯;H·施罗德 |
| 分类号 | B60R16/03(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I | 主分类号 | B60R16/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种分配交通工具(10)的回收功率的方法，其中该方法包括下面步骤：确定回收功率；检测至少一个能量消耗器(22、23)的各自的额定功率(6)；及把回收功率分配给电的耗能装置(21－23)，该耗能装置包括能量存储器(21)和所述至少一个能量消耗器(22、23)，根据该至少一个能量消耗器(22、23)的各自额定功率(6)这样地把回收功率分配给所述耗能装置(21－23)，以致该至少一个能量消耗器(22、23)的平均实际功率相当于或等于所述至少一个能量消耗器(22、23)的各自的额定功率。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||