| 发明名称 | 机动车传热系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车传热系统，其具有用于工作介质(AM)的封闭的循环。所述机动车传热系统具有用于将工作介质(AM)汽化的汽化器(1)。按照本发明，所述汽化器(1)包括至少两个汽化器箱(3、4)，其中，在所述汽化器箱(3、4)之间构成有废气通道(15)，并且每个汽化器箱(3、4)都具有毛细结构件(8)以及液体侧(10)和蒸汽侧(11)。在该液体侧(10)设有用于液态的工作介质(AM)的介质入口(12、12a)。此外，每个汽化器箱(3、4)都配设有蒸汽收集器(13)。 | ||
| 申请公布号 | CN106152635A | 申请公布日期 | 2016.11.23 |
| 申请号 | CN201610312873.5 | 申请日期 | 2016.05.12 |
| 申请人 | 本特勒尔汽车技术有限公司 | 发明人 | F·鲁比特舍克;S·普日拜尔斯基;T·迪迈尔 |
| 分类号 | F25B41/06(2006.01)I;F25B39/04(2006.01)I;F01N5/02(2006.01)I | 主分类号 | F25B41/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 闫娜 |
| 主权项 | 机动车传热系统，具有用于工作介质(AM)的封闭的循环，其中，所述机动车传热系统具有用于将工作介质(AM)汽化的汽化器(1)，其特征在于，所述汽化器(1)包括至少两个汽化器箱(3、4)，其中，在所述汽化器箱(3、4)之间构成有废气通道(15)，并且每个汽化器箱(3、4)都具有毛细结构件(8)以及液体侧(10)和蒸汽侧(11)，其中，在该液体侧(10)设有用于液态的工作介质(AM)的介质入口(12、12a)，并且每个汽化器箱(3、4)都配设有蒸汽收集器(13)。 | ||
| 地址 | 德国帕德博恩 | ||