发明名称 |
混合动力汽车 |
摘要 |
本发明提供一种混合动力汽车。在行驶模式是电动机双驱动模式时,使计数器C增加值1(S320),在不是电动机双驱动模式时,将计数器C复位成值0(S330)。当计数器C成为了阈值Cref1以上后,将润滑对策标志F设为值1(S350)。当润滑对策标志F被设为值1后,使行星齿轮的齿轮架旋转来使小齿轮公转。在电动机双驱动模式下,使行星齿轮的齿轮架成为停止状态来进行行驶。因而,在行星齿轮中在上方的位置停止了公转的小齿轮的润滑油会不足。通过使齿轮架旋转来使小齿轮公转,能够使小齿轮的位置成为下方而抑制该润滑油的不足。 |
申请公布号 |
CN106143471A |
申请公布日期 |
2016.11.23 |
申请号 |
CN201610319380.4 |
申请日期 |
2016.05.13 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
小仓裕之 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/115(2012.01)I;B60W20/30(2016.01)I;B60W20/40(2016.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
高培培;车文 |
主权项 |
一种混合动力汽车,具备:发动机;第一电动机,能够发电;行星齿轮机构,具有太阳轮、齿圈、与所述太阳轮和所述齿圈啮合的多个小齿轮、以及连结于所述多个小齿轮的齿轮架,所述太阳轮、所述齿圈以及所述齿轮架依次与所述第一电动机的旋转轴、连结于车轴的驱动轴以及所述发动机的输出轴这三个轴连接;第二电动机,安装于所述驱动轴,能够发电;蓄电池,与所述第一电动机和所述第二电动机进行电力的交换;旋转限制机构,限制所述齿轮架的旋转;以及控制单元,以使用包括电动机双驱动模式和混合动力行驶模式的多个行驶模式来进行行驶的方式控制所述发动机、所述第一电动机以及所述第二电动机,所述电动机双驱动模式是使所述齿轮架成为旋转停止状态而通过来自所述第一电动机和所述第二电动机的动力进行行驶的模式,所述混合动力行驶模式是使所述齿轮架成为旋转状态而通过来自所述发动机、所述第一电动机以及所述第二电动机的动力进行行驶的模式,其中,所述控制单元是如下单元:在通过所述电动机双驱动模式进行行驶时,在使所述齿轮架的旋转停止之后包括从该停止起的经过时间在内的规定条件成立的情况下,执行以使所述齿轮架旋转的方式进行控制的规定旋转控制。 |
地址 |
日本,爱知县丰田市 |