| 发明名称 | 机动车传热系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车传热系统(B)，所述机动车传热系统具有用于工作介质(AM)的封闭的循环，其中，设有用于使工作介质(AM)汽化的汽化器，并且此外设有能由冷却流体(KF)流过的冷凝器(2)，以用于使蒸汽状的工作介质(AM)冷凝。在冷凝器(2)与汽化器(1)之间装入有用于工作介质(AM)的补偿容器(3)。该补偿容器(3)设置在冷却流体流(KS)中并且能通过冷却流体流(KS)来冷却。特别有利的是，所述补偿容器(3)集成到冷凝器(2)中并且与冷凝器(2)形成一个结构单元。 | ||
| 申请公布号 | CN106152631A | 申请公布日期 | 2016.11.23 |
| 申请号 | CN201610312419.X | 申请日期 | 2016.05.12 |
| 申请人 | 本特勒尔汽车技术有限公司 | 发明人 | F·鲁比特舍克;S·普日拜尔斯基;T·迪迈尔 |
| 分类号 | F25B41/00(2006.01)I;F25B39/04(2006.01)I;F02G5/02(2006.01)I;F28D15/02(2006.01)I | 主分类号 | F25B41/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 刘盈 |
| 主权项 | 带有用于工作介质的封闭的循环的机动车传热系统，其中，设有用于使工作介质(AM)汽化的汽化器(1)和用于使蒸汽状的工作介质(AM)冷凝的冷凝器(2)，所述冷凝器装入到冷却流体流(KS)中并且在冷凝器(2)和汽化器(1)之间设有用于工作介质(AM)的补偿容器(3)，其特征在于，所述补偿容器(3)能通过冷却流体流(KS)冷却。 | ||
| 地址 | 德国帕德博恩 | ||