一种新型车用动力电机定子结构及其冷却系统

摘要

本发明提供了一种电机定子总成结构以及所述定子总成的冷却系统，其定子总成主要包括导流管总成(3)、定子铁芯(7)、绕组(8)；其冷却系统主要包括进油口(1)、导流管总成(3)、出油口(10)、储油装置(12)、过滤装置(13)以及冷却油散热装置(14)，导流管总成(3)装配在定子铁芯(7)的轭部通孔中，定子总成通过导流管总成(3)与两侧端盖(4、11)之间的配合来保证定位；冷却系统的冷却方式为直接喷淋绕组(8)的油冷方式；在本发明的技术方案中，既实现了动力电机系统的高效冷却，也最大化地保证了电机的有效径向尺寸,提升了电机的功率密度与扭矩密度；在保证电机高性能输出的同时，又保证了定子冲片的加工工艺性。

主权项

一种新型车用动力电机定子总成结构及其冷却系统，其特征在于：其定子总成由定子铁芯、定子绕组及若干个导流管总成组成；其冷却系统由进油口、导流管总成、出油口、储油装置、过滤装置以及冷却油散热装置所构成，所述定子铁芯由若干硅钢片叠压后经焊接或铆接而成；所述定子绕组，与所述定子铁芯固定连接，绕组的轴向两侧端部暴露在所述定子铁芯之外；所述导流管总成，由导流管、喷油孔、入油孔、密封装置及定位装置所构成；所述进油口，布置在电机的前端盖或后端盖上，所述进油口一端与供油管道连接，一端通向所述导流管总成的入油孔或通向布置在端盖中的连接所述导流管总成入油孔的油道；所述出油口，布置在电机的端盖或壳体上，一端与所述电机内腔相连接，一端与出油管道相连接或者直接与所述储油装置相通。