残疾人手控驾驶汽车辅助装置

摘要

本实用新型公开了一种残疾人手控驾驶汽车辅助装置，克服了现有技术所存在的种种不足，创新了一种结构简便，成本低且不影响正常驾驶、不破坏汽车原装结构、适用于多种车型的汽车辅助装置。它主要由L形支撑板、J形支撑板、半圆支撑扣件和U形支撑板组合的支撑固定件和S形控制板、控制手柄以及W形油门控制杆来控制加速踏板。针对不同车型，设计了适合多种汽车使用的油门支撑件。本实用新型不但方便残疾人驾车使用，而且不影响正常人的手动驾驶更可防油门刹车误踩。它结构简单，安装方便，操作简易，安全可靠，实用性强，具有多种优点，有利于企业及有志人士合作推广生产。

主权项

一种残疾人手控驾驶汽车辅助装置，其特征在于：包括方向盘(1)和半圆支撑扣件(3)，方向盘(1)上设置有方向手柄(2)，半圆支撑扣件(3)夹在方向柱外管(4)上并用4个半圆扣件固定螺钉(49)固定，J形支撑板(6)上设有矩形调节长孔(48)，并用两个J形板固定螺钉(5)固定在半圆支撑扣件(3)外端上，矩形调节长孔(48)用来调节前后位置，L形支撑板(7)上设有横向矩形长孔(47)，并用2个固定支撑板螺钉(10)与J形支撑板(6)固定，L形支撑板(7)上焊接有支撑柱(21)，中部设有高低矩形长孔(42)，并用2个调节螺钉(41)固定在L形支撑板(7)上，L形支撑板(7)上设有高低矩形长孔(42)，是为调节S形控制板(8)的高低位置，S形控制板(8)的中间有3个调距孔(22)，升降母管(12)上端套有调节螺杆(11)，调节螺杆(11)和U形卡柱(25)焊接，调节螺杆(11)上设置有固定螺母(13)，用于固定调节螺杆(11)与升降母管(12)，升降母管(12)下端设置有活塞杆(14)，活塞杆(14)上端插入升降母管(12)内，活塞杆(14)下端与关节轴(24)焊接，关节轴(24)与制动夹板(15)连接并和制动壁(16)夹紧，制动壁(16)和制动蹄块(17)为一体，活塞杆(14)底部套有韧性垫片(40)，升降母管(12)中部设置有L形油门延伸板(18)，L形油门延伸板(18)通过固定螺钉(23)与升降母管(12)固定，L形油门延伸板(18)通过油门铁链(19)与W形油门控制杆(31)连接，W形油门控制杆(31)中间通过2个用来稳定它的W形油门控制杆通过孔(28)，并穿过W形油门控制杆U形槽(33)与汽车油门蹄块(30)接触，并由W形油门控制杆复位弹簧(32)弹紧与汽车油门蹄块(30)的间隙，W形油门控制杆U形槽(33)与W形油门控制杆固定架(27)为一体，在W形油门控制杆固定架(27)上有2个油门架固定孔(26)，油门架固定地板(36)与扇形底座(39)垂直焊接，扇形底座(39)上设置有底座扇形孔(34)，用底座扇形孔(34)和扇形支撑件调整螺钉(37)调节W形油门控制杆(31)的正确位置，底座固定螺钉(35)用来支撑W形油门支撑件固定件(38)，S形控制板(8)的左端设有弯头板(43)，弯头板(43)的下端焊接有支撑管(20)，支撑管(20)套在支撑柱(21)上并固定，弯头板(43)上端设有弯头板扇形孔(45)和弯头固定螺钉(44)，当弯头固定螺钉(44)和扇形孔固定螺钉(46)放松时，可调节控制手柄(9)与方向盘(1)的左右位置，支撑横板(52)用2个U形固定件螺钉(51)固定在U形固定件(50)上，2个六角支撑柱(53)里端穿过支撑横板(52)的两个孔，六角支撑柱(53)外端与L形支撑板(54)里面接触，2个L形支撑板固定螺钉(55)穿过支撑板矩形长孔(56)与六角支撑柱(53)固定，L形支撑板(54)上端焊接有圆形支撑柱(57)。