| 发明名称 | 一种汽车多模混合动力耦合装置 | ||
| 摘要 | 本发明公一种汽车多模混合动力耦合装置，系统效率均衡、加速性能好。包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴(4)、第一行星齿轮系(5)、第二行星齿轮系(6)、齿轮(7)、离合器Ⅰ(8)、离合器Ⅱ(9)和制动器(10)，离合器Ⅰ(8)一端与第一行星齿轮系(5)固定连接，另一端与第二行星齿轮系(6)连接，第一行星齿轮系(5)另一端与内燃机(1)固定连接，第二行星齿轮系(6)另一端与制动器(10)固定连接，第一电动机/发电机(2)的输出轴与第二行星齿轮系(6)固定连接，第二电动机/发电机(3)的输出轴与第一行星齿轮系(5)固定连接，齿轮(7)与输出轴(4)固定连接。 | ||
| 申请公布号 | CN106114191A | 申请公布日期 | 2016.11.16 |
| 申请号 | CN201610524561.0 | 申请日期 | 2016.07.06 |
| 申请人 | 南京理工大学 | 发明人 | 庄伟超;王良模;钟弘;丁洋;钱雅卉;李海鹏;徐安琪 |
| 分类号 | B60K6/387(2007.01)I;B60K6/365(2007.01)I;B60K6/442(2007.01)I | 主分类号 | B60K6/387(2007.01)I |
| 代理机构 | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人 | 吴茂杰 |
| 主权项 | 一种汽车多模混合动力耦合装置，其特征在于：包括内燃机（1）、第一电动机/发电机（2）、第二电动机/发电机（3）、输出轴（4）、第一行星齿轮系（5）、第二行星齿轮系（6）、齿轮（7）、离合器Ⅰ（8）、离合器Ⅱ（9）和制动器（10），所述离合器Ⅰ（8）一端与第一行星齿轮系（5）固定连接，另一端与第二行星齿轮系（6）连接，所述第一行星齿轮系（5）另一端与内燃机（1）固定连接，所述第二行星齿轮系（6）另一端与制动器（10）固定连接，所述离合器Ⅱ（9）一端也与第一行星齿轮系（5）固定连接，另一端与第二行星齿轮系（6）固定连接，所述第二行星齿轮系（6）的另一端还与齿轮（7）固定连接，所述第一电动机/发电机（2）的输出轴与第二行星齿轮系（6）固定连接，第二电动机/发电机（3）的输出轴与第一行星齿轮系（5）固定连接，所述齿轮（7）与输出轴（4）固定连接。 | ||
| 地址 | 210094 江苏省南京市孝陵卫200号 | ||