一种燃气室外置的气缸驱动发动机

摘要

一种燃气室外置的气缸驱动发动机包括轴、第二凸轮、第一凸轮、第一气门组件、气缸组件、曲轴、燃气室组件和第二气门组件构成。其工作过程是通过轴、凸轮、气门组件、气缸、曲轴和燃气室组件的联动实现的。对于普通的柴油发动机来说，通常柴油机是靠压缩柴油气体自行燃爆燃气产生高压气体推动活塞运动。活塞在压缩柴油气体的过程中需要驱动能量，这样发动机的一部分能量将用于压缩柴油气体。本发明其特点是燃气室组件外置，他的好处是活塞在做回程的运动时没有压缩气体的过程。当活塞回程到指定位置时，燃气室将燃爆气体送至气缸，推动活塞运动。这样，就节省了气缸做回程运动所需要的能量。具有节能的功效。

主权项

一种燃气室外置的气缸驱动发动机包括轴（1）、第二凸轮（2）、第一凸轮（3）、第一气门组件（4）、气缸组件（5）、曲轴（15）、燃气室组件（6）和第二气门组件（7）；第一气门组件（4）主要由第一导槽（8）、第一弹簧（9）、第一推杆（10）和第一管（11）组成；第一推杆（10）的上端从第一管（11）的底部孔穿过，第一推杆（10）的上端露出第一管（11）的上端面；第一弹簧（9）的下端从第一推杆（10）的上端套装，第一弹簧（9）的下端抵住第一管（11）的上端面；第一推杆（10）的上端固定连接第一导槽（8）的下端面，第一弹簧（9）的上端抵住第一导槽（8）的下端面；第二气门组件（7）主要由第二导槽（26）、第二弹簧（18）、第二推杆（16）和第二管（17）组成；第二推杆（16）的上端从第二管（17）的底部孔穿过，第二推杆（16）的上端露出第二管（17）的上端面；第二弹簧（18）的下端从第二推杆（16）的上端套装，第二弹簧（18）的下端抵住第二管（17）的上端面；第二推杆（16）的上端固定连接第二导槽（26）的下端面，第二弹簧（18）的上端抵住第二导槽（26）的下端面；气缸组件（5）主要由气缸（12）、活塞（13）和活塞杆（14）组成；活塞（13）的外柱面与气缸（12）垂直方向的内柱面滑动配合，活塞杆（14）的上端面固定连接活塞（13）的下端面，活塞杆（14）下端穿过气缸（12）下端面的孔，活塞杆（14）下端位于气缸（12）下端面的下方；燃气室组件（6）主要由第三管（19）、火花塞（20）、燃气室（21）、第四管（22）、第一泵（23）、第五管（24）和第二泵（25）组成；第一凸轮（3）的孔从轴（1）的左侧套装，固定连接；第二凸轮（2）的孔从轴（1）的右侧套装，固定连接；第一凸轮（3）的外柱面滑动连接第一气门组件（4）上第一导槽（8）上部的凹槽底面；第二凸轮（2）的外柱面滑动连接第二气门组件（7）上第二导槽（26）上部的凹槽底面；第一气门组件（4）上的第一管（11）的下端口固定连接气缸组件（5）的第二口（29）；第二气门组件（7）上的第二管（17）的下端口固定连接气缸组件（5）的第一口（28）；燃气室组件（6）上的第三管（19）的右端口固定连接第二气门组件（7）上的第一口（27）；气缸组件（5）上的活塞杆（14）下部的孔套接曲轴（15）的第一柱面（34），间隙配合。