发明名称 |
使用路线预览数据的电池荷电状态控制 |
摘要 |
公开了一种使用路线预览数据的电池荷电状态控制。一种车辆包括发动机和至少一个控制器。产生基于路线信息的第一发动机循环指令和与路线信息无关的第二发动机循环指令。当第二发动机循环指令允许转换时,发动机根据第一发动机循环指令进行转换。当基于路线信息的第一发动机循环曲线包括至少一定数量的发动机循环时,根据第一发动机循环曲线使发动机循环,否则,根据与路线信息无关的发动机循环状态使发动机循环。车辆包括牵引电池。根据使用路线信息获得的目标荷电状态以及与路线信息无关的基准电池电力参考来控制牵引电池的荷电状态。 |
申请公布号 |
CN106114497A |
申请公布日期 |
2016.11.16 |
申请号 |
CN201610298016.4 |
申请日期 |
2016.05.06 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
梁伟;赵亚男;邝明朗 |
分类号 |
B60W20/16(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I |
主分类号 |
B60W20/16(2016.01)I |
代理机构 |
北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 |
代理人 |
鲁恭诚;王秀君 |
主权项 |
一种车辆,包括:发动机;和至少一个控制器,配置用于:产生基于路线信息的第一发动机循环指令和与路线信息无关的第二发动机循环指令,且响应于所述发动机打开时所述第一发动机循环指令为发动机关闭请求并且所述第二发动机循环指令允许发动机关闭请求,指令所述发动机转换为关闭。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |