一种合金一体压铸车架及其压铸方法

摘要

本发明提供了一种合金一体压铸车架，包括第一车架压合件、第二车架压合件、第一后梁压合件和第二后梁压合件，第一车架压合件和第二车架压合件均包括前轴压合部、前梁压合部、车座压合部、下梁压合部和后梁压合部，所述第一车架压合件中的前轴压合部、前梁压合部、车座压合部、下梁压合部分别和第二车架压合件中的前轴压合部、前梁压合部、车座压合部、下梁压合部对应压合成型。本发明提供的合金一体压铸车架可以在减轻车架重量的同时避免传统焊接工艺造成的强度下降及焊纹影响美观的缺陷。本发明还提供了一种合金一体压铸车架的压合方法，包括：3D设计、开模、熔炼、合模、涂胶和压合等步骤。本方法简化了车架生产的工艺，提高车架生产的效率。

主权项

一种合金一体压铸车架，其特征在于：包括第一车架压合件(100)、第二车架压合件(200)、第一后梁压合件(500)和第二后梁压合件(600)，所述第一车架压合件(100)和第二车架压合件(200)为对称结构，所述第一车架压合件(100)和第二车架压合件(200)均包括前轴压合部(210)、前梁压合部(220)、车座压合部(230)、下梁压合部(240)和后梁压合部(250)，所述第一车架压合件(100)中的前轴压合部(210)、前梁压合部(220)、车座压合部(230)、下梁压合部(240)分别和第二车架压合件(200)中的前轴压合部(210)、前梁压合部(220)、车座压合部(230)、下梁压合部(240)对应压合成型，所述第一车架压合件(100)中的后梁压合部(250)和第一后梁压合件(500)压合成型，所述第二车架压合件(200)中的后梁压合部(250)和第二后梁压合件(600)压合成型；所述第一车架压合件(100)和第二车架压合件(200)的前梁压合部(220)内侧均设置有加强筋(101)，所述加强筋(101)下方设置有补强连接板(102)；所述第一车架压合件(100)和第二车架压合件(200)的下梁压合部(240)和后梁压合部(250)内侧均设置有多个间隔分布的补强连接管(103)。