摩托车及其车架

摘要

本发明公开了一种摩托车及其车架，其技术方案要点是，包括用于承载车头的主梁管、横管，主梁管穿过横管中部，横管两端的分别连接有两根后侧管，还包括有踏板安装组件，踏板安装组件包括两个第一支座、两个安装板，还包括第二支座，第二支座上面穿设有连接杆，连接杆与第一支座连接，第一支座、第二支座、安装板共同组成用于安装踏板的平面。安装板能够将踏板传递过来的承载力到第一支座、第二支座上面，而这样第一支座与第二支座的传递力就直接沿着竖直方向传递到了主梁管、横管、后侧管上面了，主梁管、横管、后侧管是自身结构强度较高，承载力量的时候较为的稳定，避免了直接利用侧边的焊点进行承载踏板上面的压力。

主权项

一种摩托车车架，包括用于承载车头的主梁管(2)、横管(3)，所述主梁管(2)穿过横管(3)中部，所述横管(3)两端的分别连接有两根关于中心对称的后侧管(4)，其特征是：还包括有用于安装踏板的踏板安装组件，所述踏板安装组件包括两个分别设置在两根后侧管(4)与横杆连接处的第一支座(52)、两个分别位于主梁管(2)两侧的安装板(51)，所述安装板(51)一侧与第一支座(52)固定连接，踏板安装组件还包括有固定在主梁管(2)上的第二支座(53)，所述第二支座(53)上面穿设有贯穿两侧安装板(51)的连接杆(54)，所述连接杆(54)在安装板(51)上的贯穿点位于安装板(51)远离其与第一支座(52)连接的一侧，所述第一支座(52)、第二支座(53)、安装板(51)共同组成用于安装踏板的平面。