| 摘要 |
1. Фрикционный амортизатор, содержащий корпус (1) с образованной его стенками (3) горловиной (2), а также с днищем (4), на котором расположено выполненное с возможностью своего максимального сжатия предварительно поджатое возвратно-подпорное устройство (5), сверху которого расположен фрикционный узел (7), состоящий из нажимного клина (10) и контактирующих с ним распорных клиньев (11), кроме того в горловине (2) корпуса (1) расположены направляющие пластины (12) в контакте с распорными клиньями (11) и с подвижными пластинами (13), которые расположены в контакте со стенками (3) корпуса (1) и снабжены выступами (21), между которыми и расположены направляющие пластины (12), установленные на внутренних выступах (26) корпуса (1), при этом направляющие пластины (12) снабжены фрикционными поверхностями (F1 и F2), которые преимущественно ограничены в зоне (Z1), определяемой протяженностью (Lz) от концов направляющих пластин (12) со стороны днища (4) корпуса (1) в сторону горловины (2) корпуса (1), отличающийся тем, что протяженность (Lz) зоны (Z1) ограничения фрикционных поверхностей (F1 и F2) на направляющих пластинах (12) больше трети (1/3 Lo) общей длины (Lo) направляющих пластин (12).2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что взаимное расположение фрикционного узла (7) подвижных и направляющих пластин (13, 12) выполнено таким образом, что при максимальном сжатии его возвратно-подпорного устройства (5) протяженность контактов (Lk) распорных клиньев (11) с направляющими пластинами 12 до упомянутой зоны (Z1) ограничения фрикционных поверхностей (F1 и F2) составляет не более 80% длины (М) распорных клиньев (11).3. Амортизатор по п. 2, отличающийся тем, что фрикционные поверхности (F1 и F2) на направляющих пластинах (12) в зоне (Z1) их ограничения полностью ограничены с помощью выборок (19, 20) в направляющих |
