水气法船舶的防翻船装置

摘要

一种水气法船舶的防翻船装置，由伸缩臂、水气袋相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有水袋，在水袋上分别设置有公用接口和放水阀，水泵或气泵能够把船外的水液或气体通过公用管道注入到水气袋内；随着伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在水气袋的重力、浮力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。

主权项

一种水气法船舶的防翻船装置，以此减少翻船事件的发生；其特征在于：该装置由伸缩臂（1）、水气袋（2）相连组成；在船舶两侧的船舷上开设有若干个洞口（3），两侧的若干个洞口（3）的位置相互错开，洞口（3）为长方形，洞口（3）位于船舶的遮蔽甲板的下面；在洞口（3）的一侧分别连接有底座（4），底座（4）采用汽车吊所配套的起重臂的底座，底座（4）和船舷的内侧焊接相连成一体；在底座（4）上安装伸缩臂（1）；伸缩臂（1）的末端通过轴销（5）安装在底座（4）的销孔内；安装好的伸缩臂（1）的前端通过船舷的洞口（3）处，并伸出船舷外一截；在洞口（3）处的遮蔽甲板上开设圆孔，在圆孔内安装油缸（6），油缸（6）采用耳轴式双向油缸，在所述油缸（6）的耳轴上带有耳板；油缸（6）两端的耳板和遮蔽甲板焊接相连成一体；在所述油缸（6）的顶杆端的销轴上配套有连接座（7），连接座（7）为一块带有轴销孔的U形板体，连接座（7）和伸缩臂（1）的上面焊接相连成一体；油缸（6）的油路连接在伸缩臂（1）的液压控制系统上，操纵伸缩臂（1）的液压控制系统能够将伸缩臂（1）的一端以轴销（5）为圆心而上、下垂直摆动，伸缩臂（1）上、下摆动的范围小于洞口（3）的高度，以此调整伸缩臂（1）与船舶甲板的倾斜角度；伸缩臂（1）采用汽车吊的起重臂总成，伸缩臂（1）采用液压提供动力，在伸缩臂（1）内设有若干个节臂（8），操纵伸缩臂（1）的液压系统能够使伸缩臂（1）的节臂（8）伸缩，末端节臂（8）的长度小于和它相连的节臂长度，末端节臂（8）能够缩进到和它相连的节臂内一截；空的水气袋（2）经折叠后能够塞进上述节臂（8）腾出的空间内；在每个末端节臂（8）的前端连接有三角形的板体（9），板体（9）和节臂（8）的上面在同一平面上；在板体（9）上设置有销孔，销孔为方孔；在板体（9）上安装横梁（10），横梁（10）用一段杠杆做成，横梁（10）的长度等于水气袋（2）的长度；在横梁（10）的两端制作有向上的折弯，折弯能够阻止袋箍（12）的脱落；在横梁（10）的中部连接有方形的销子（11），销子（11）和横梁（10）垂直相连成一体；和销子（11）相连后的横梁（10）呈T字形；横梁（10）的销子（11）插入销孔后横梁（10）和节臂（8）垂直相连成一体；在横梁（10）的销子（11）上设有二级插销（16）的销孔，二级插销（16）能够插入到销子（11）的销孔内，以此使横梁（10）固定在板体（9）上而不能上下活动；横梁（10）、二级插销（16）不用时放置在船的甲板上，以备不时之需；在每个横梁（10）上分别连接有水气袋（2），水气袋（2）采用软体材料做成；水气袋（2）是盛放水液的筒体式封闭容器，注入水或气后水气袋（2）的横截面呈圆桶形；在水气袋(2)上设置有若干个袋箍(12)，袋箍(12)用软体材料做成，袋箍(12)做成圆环形，袋箍(12)套装在水气袋(2)上，以此承载水气袋(2)的重量；袋箍(12)的三分之二和水气袋(2)相连成一体；水气袋(2)的袋箍(12)通过袋箍(12)与水气袋(2)之间的空隙悬挂在横梁(10)上；在水气袋(2)上分别设置有注入水或气用的公用接口(13)和放水阀(14)，公用接口（13）能够和公用管道（15）快速相连成一体；公用管道(15)采用耐压输气软管做成，在公用管道(15)上设置有放气阀(18)，放气阀(18)供放气使用；公用管道(15)和船上的水泵或气泵固定相连成一体；关闭放气阀(18)后水泵或气泵能够把船外的水液或空气通过公用管道(15)注入到水气袋(2)内；放水阀(14)设置在水气袋(2)的低洼处，打开放水阀(14)能够放尽水气袋(2)内注入的水液；在水气袋(2)的两端设置有若干个系带(17)，系带(17)用软体材料做成，系带(17)和水气袋(2)相连成一体；系带(17)供相邻的水气袋(2)之间连接使用，以此提高水气袋(2)的整体性能。