| 发明名称 | 用于车辆限高的门架 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种用于车辆限高的门架，包括门架(1)，门架(1)上沿竖直方向滑动连接有横杆(2)，门架(1)上设有用于驱动横杆(2)升降的动力装置；横杆(2)两端分别设有第一凸齿(3)和第二凸齿(4)，门架(1)两端分别转动连接有第一摆杆(5)和第二摆杆(6)，第一摆杆(5)上设有第一直线齿条(7)，第二摆杆(6)上设有第二直线齿条(8)；门架(1)上设有用于驱动第一摆杆(5)转动的第一电机(12)和用于驱动第二摆杆(6)转动的第二电机(13)。提供一种升降横梁处于静止状态时稳定性更高的用于车辆限高的门架。 | ||
| 申请公布号 | CN205676801U | 申请公布日期 | 2016.11.09 |
| 申请号 | CN201620588580.5 | 申请日期 | 2016.06.16 |
| 申请人 | 武汉纵横交通工程有限公司 | 发明人 | 杨松林;向进波 |
| 分类号 | E01F13/04(2006.01)I | 主分类号 | E01F13/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人 | 李迎春 |
| 主权项 | 一种用于车辆限高的门架，其特征在于：它包括用于安装在路面上的门架(1)，门架(1)上沿竖直方向滑动连接有横杆(2)，门架(1)上设有用于驱动横杆(2)升降的动力装置；横杆(2)两端分别设有第一凸齿(3)和第二凸齿(4)，门架(1)两端分别转动连接有第一摆杆(5)和第二摆杆(6)，第一摆杆(5)上设有用于与第一凸齿(3)啮合或脱开的第一直线齿条(7)，第二摆杆(6)上设有用于与第二凸齿(4)啮合或脱开的第二直线齿条(8)；门架(1)上设有用于驱动第一摆杆(5)转动的第一电机(12)和用于驱动第二摆杆(6)转动的第二电机(13)。 | ||
| 地址 | 430000 湖北省武汉市蔡甸经济开发区常福新城 | ||