一种电控发动机油门踏板特性自学的方法

摘要

本发明涉及电控发动机领域，公开了一种电控发动机油门踏板特性自学的方法，在电控发动机的ECU内设置踏板匹配自学逻辑；通过特定的操作激活ECU的踏板匹配自学逻辑。本发明通过特殊方式激活油门踏板特性的自学功能，使ECU匹配的油门踏板范围更广。

主权项

一种电控发动机油门踏板特性自学习的方法，其特征在于，在电控发动机的ECU内设置踏板匹配自学习逻辑；通过特定的操作激活ECU的踏板匹配自学习逻辑，包括如下激活步骤：步骤1：ECU上电之前先踩下离合；步骤2：ECU上电，ECU初始化信号并检测信号状态，此时检测到离合已踩下；步骤3：离合维持踩下状态至少3s；步骤4：离合抬起，指示灯闪烁三次熄灭，此时ECU激活踏板匹配自学习逻辑；步骤5：操作油门踏板由完全松开到完全踩下，此时ECU接收油门踏板电压由最小到最大，并记录在ECU中；步骤6：ECU接收到油门踏板电压后，检测油门踏板是否是双模拟量形式；步骤7：如果是双模拟量信号，则需要校验两路模拟量信号之间的关系是否始终为两倍，如果不是两倍关系，则发动机报出故障码，结束匹配过程；如果是单模量信号或者是双模量信号的电压关系始终为两倍，则指示灯亮，表示一次的电压采集完毕；步骤8：油门踏板完全松开；步骤9：指示灯熄灭；步骤10：判断是否已进行三次油门踏板学习，如果不够三次，则返回步骤5，重新学习，直到学习三次；步骤11：将三次学习到的油门踏板电压信号进行相互比对，判断比对结果是否在误差范围之内；如果比对结果超过误差范围，则指示灯闪烁一次，表示学习失败，需要重新进行学习；如果比对结果在误差范围之内，则指示灯闪烁三次，表示学习成功。