一种具有动能回收功能的汽车制动系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种具有动能回收功能的汽车制动系统及其控制方法，其通过在主液压管路上串联设置动能回收机构、调节机构和制动机构，动能回收机构和制动机构还分别通过第一副液压管路和第二副液压管路连接至回流管路，当制动机构出现超过设定阈值的制动力信号时，动能回收机构进行动能回收，动能回收机构中第二叶轮在第一驱动电机的带动下与第一叶轮进行反向转动以防止动能回收过快而使液压管路压力波动过快，另，本案可以有效平衡动能回收机构和制动机构之间的液压分配，同时降低整个液压管路中液压的局部波动，提高了制动力的平稳释放。

主权项

一种具有动能回收功能的汽车制动系统，其特征在于包括首尾相连的主液压管路(1)和回流管路(2)，主液压管路(1)内设置有驱动轮(3)，主液压管路(1)上串联设置有动能回收机构(4)、调节机构(5)和制动机构(45)，动能回收机构(4)和制动机构(45)还分别通过第一副液压管路(6)和第二副液压管路(7)连接至回流管路(2)，驱动轮(3)通过第一离合机构(9)连接至动力轴(10)；动能回收机构(4)包括同轴设置的第一叶轮(11)和第二叶轮(12)，第一叶轮(11)与发电机(13)相连，第二叶轮(12)与第一驱动电机(14)相连，动能回收机构(4)与主液压管路(1)的连接处设置有电磁阀(15)；调节机构(5)包括第三叶轮(16)和与第三叶轮(16)相连的第二驱动电机(17)；制动机构(45)包括第四叶轮(18)，第四叶轮(18)通过第二离合机构(19)连接至制动回路(20)；所述汽车制动系统还包括有用于监控第一离合机构(9)、动能回收机构(4)、调节机构(5)和制动机构(45)工作情况的监控器(27)。