| 发明名称 | 带有承载结构的机动车车身的构件结合 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种带有承载结构的机动车车身的构件结合，其中，构件结合由三个板形成，这些板至少在限定的区域中彼此相叠以便形成带有第一外部板、中间板和第二外部板的三层式结构并且这些板在该区域中经由点焊连接相互连接，其中，第一外部板是承载结构的组成部分，且其中，中间板构造为壁元件。此外，点焊连接的至少一个焊接核心从中间板出发分别延伸到这两个外部板中，以便利用焊接核心连接全部三个板，并且其中，第一外部板至少具有中间板的2.5倍厚度。 | ||
| 申请公布号 | CN106043444A | 申请公布日期 | 2016.10.26 |
| 申请号 | CN201610233421.8 | 申请日期 | 2016.04.15 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | M.蒂勒;O.布卢姆 |
| 分类号 | B62D25/02(2006.01)I;B23K11/10(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 陈浩然;胡斌 |
| 主权项 | 一种机动车车身(2)的构件结合(18)，其带有承载结构(3)，其中，所述构件结合(18)由三个板形成，这些板至少在限定的区域中彼此相叠以便形成带有第一外部板(19)、中间板(20)和第二外部板(21)的三层式结构并且这些板在该区域中经由点焊连接(22)相互连接，其特征在于，‑ 所述第一外部板(19)是所述承载结构(3)的组成部分而所述中间板(20)构造为壁元件(4)并且‑ 其中，所述点焊连接(22)的至少一个焊接核心(23)从所述中间板(20)出发分别延伸到这两个外部板(19,21)中，以便利用焊接核心(23)连接全部三个板并且‑ 其中，所述第一外部板(19)至少具有所述中间板(20)的2.5倍厚度。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||