| 发明名称 | 用于指示尤其用于船的涡轮增压发动机布置的燃烧室的部件的腐蚀或擦伤风险的方法和装置，以及用于船的涡轮增压发动机布置 | ||
| 摘要 | 为了提供用于指示尤其用于船的涡轮增压发动机布置(100)的燃烧室(10)的部件的腐蚀或擦伤风险的方法，其中涡轮增压发动机布置包括涡轮增压器(15)和增压气体冷却器(19a)，其中环境气体的第一气流(13)进入涡轮增压器(15)，其中增压气体的第二气流(18)从涡轮增压器(15)流到增压气体冷却器(19a)，其中增压气体的第二气流(18)进入增压气体冷却器(19a)，其中增压气体的第三气流(21)从增压气体冷却器(19a)流到燃烧室(10)，并且其中增压气体的第三气流(21)进入燃烧室(10)，本发明提出了，该方法包括如下步骤：a)测量参数，其中测得的参数包括至少一个气体温度、至少一个气体压力、第三气流(21)的增压气体的第一水含量(<sub>1</sub>)以及燃烧室(10)的缸套(25)的缸套温度(T<sub>L</sub>)，以及b)基于测得的参数来确定尤其是计算燃烧室(10)中的气体的第二水含量(<sub>2</sub>)，以及c1)指示所确定的第二水含量(<sub>2</sub>)作为燃烧室(10)的部件的腐蚀或擦伤风险的指示符，和/或c2)将所确定的第二水含量(<sub>2</sub>)与至少一个预先确定值进行比较并且当所确定的第二水含量(<sub>2</sub>)高于和/或等于和/或低于至少一个预先确定值时指示所述燃烧室(10)的部件腐蚀或擦伤的风险，和/或c3)调节涡轮增压式增压发动机的工作参数。 | ||
| 申请公布号 | CN106062337A | 申请公布日期 | 2016.10.26 |
| 申请号 | CN201480066432.0 | 申请日期 | 2014.12.02 |
| 申请人 | S·克劳森 | 发明人 | S·克劳森 |
| 分类号 | F02B29/04(2006.01)I;F02M35/10(2006.01)I;F02M35/16(2006.01)I | 主分类号 | F02B29/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人 | 郑洪成 |
| 主权项 | 用于指示尤其用于船的涡轮增压发动机布置(100)的燃烧室(10)的部件的腐蚀或擦伤风险的方法，其中所述涡轮增压发动机布置包括涡轮增压器(15)和增压气体冷却器(19a)，其中环境气体的第一气流(13)进入所述涡轮增压器(15)，其中增压气体的第二气流(18)从所述涡轮增压器(15)流入所述增压气体冷却器(19a)，其中增压气体的第二气流(18)进入所述增压气体冷却器(19a)，其中增压气体的第三气流(21)从所述增压气体冷却器(19a)流入所述燃烧室(10)，并且其中增压气体的第三气流(21)进入所述燃烧室(10)，所述方法包括以下步骤：a)测量参数，其中测得的参数包括至少一个气体温度、至少一个气体压力、所述第三气流(21)的增压气体的第一水含量<img file="FDA0001009332480000011.GIF" wi="122" he="67" />以及所述燃烧室(10)的缸套(25)的缸套温度(T<sub>L</sub>)，以及b)基于测得的参数来确定尤其是计算所述燃烧室(10)中的气体的第二水含量<img file="FDA0001009332480000012.GIF" wi="138" he="69" />以及c1)指示所确定的第二水含量<img file="FDA0001009332480000013.GIF" wi="123" he="67" />作为所述燃烧室(10)的部件的腐蚀或擦伤风险的指示符，和/或c2)将所确定的第二水含量<img file="FDA0001009332480000014.GIF" wi="122" he="68" />与至少一个预先确定值进行比较，以及当所确定的第二水含量<img file="FDA0001009332480000015.GIF" wi="121" he="67" />高于和/或等于和/或低于所述至少一个预先确定值时指示所述燃烧室(10)的部件腐蚀或擦除的风险，和/或c3)调节所述涡轮增压式增压发动机的工作参数。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||