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Hintere Hilfsrahmenanordnung für ein Fahrzeug, wobei die hintere Hilfsrahmenanordnung Folgendes umfasst: ein erstes Seitenglied, ein zweites Seitenglied, einen vorderen Querträger, der zur Kopplung mit dem ersten und dem zweiten Seitenglied zwischen diesen konfiguriert ist, einen unteren Querträger, der zur Kopplung mit dem ersten und dem zweiten Seitenglied zwischen diesen konfiguriert ist, und einen oberen Querträger, der zur Kopplung mit dem ersten und dem zweiten Seitenglied zwischen diesen konfiguriert ist; ein erstes Winkelstück, das mit dem ersten Seitenglied und dem vorderen Querträger gekoppelt ist, und ein zweites Winkelstück, das mit dem zweiten Seitenglied und dem vorderen Querträger gekoppelt ist, wobei das erste und das zweite Winkelstück zur Verstärkung von Verbindungsstellen zwischen dem ersten und dem zweiten Seitenglied und dem vorderen Querträger bestimmt sind; einen Motortraglagerteil, der zwischen dem ersten und dem zweiten Seitenglied positioniert ist, wobei der Motortraglagerteil eine erste Motorhalterung, die durch einen Isolator mit dem vorderen Querträger und durch einen Isolator mit dem ersten Seitenglied gekoppelt ist, und eine zweite Motorhalterung, die durch einen Isolator mit dem vorderen Querträger und durch einen Isolator mit dem zweiten Seitenglied gekoppelt ist, aufweist, wobei die erste und die zweite Motorhalterung dazu konfiguriert sind, einen Motor daran zu koppeln, wobei die Isolatoren für die Isolierung des Motors gegen Schwingungen bestimmt sind; und ein Kraftstofftanktraglager, das zum Abstützen eines Kraftstofftanks konfiguriert ist; wobei die Position des vorderen Querträgers, des oberen Querträgers und des unteren Querträgers allgemein in einer normal zur Position der Seitenglieder verlaufenden Richtung liegt; und wobei das Kraftstofftanktraglager über dem Motortraglagerteil angeordnet ist. |
