发动机怠速控制装置

摘要

发动机怠速控制装置，包括与节气门分体安装的怠速阀体，怠速阀体的上端安装步进电机，怠速阀体的下端连接进气管，进气管连接空气滤清器，怠速阀体的外周设有数个出气管；出气管上安装控制阀，步进电机的输出轴连接竖向的丝杆，怠速阀体内设有活塞，活塞的上部为圆柱形，活塞的下部为倒锥形台，活塞的上部与怠速阀体的内壁配合，活塞位于出气管的管口处，活塞内开设竖向的螺孔，螺孔与丝杆配合，怠速阀体的内壁固定安装竖向的导向条，活塞的外周开设竖向的导向槽，导向条与导向槽配合。根据汽缸的数量，连接出气管，对于未连接汽缸的出气管端部的控制阀可以关闭，因此本实用新型为多个出气管，适用于单缸、双缸或者多缸的汽车。

主权项

发动机怠速控制装置，其特征在于：包括与节气门分体安装的怠速阀体（1），怠速阀体（1）的上端安装步进电机（2），怠速阀体（1）的下端连接进气管（3），进气管（3）连接空气滤清器，怠速阀体（1）的外周设有数个出气管（4）；出气管（4）上安装控制阀（5），步进电机（2）的输出轴连接竖向的丝杆（6），怠速阀体（1）内设有活塞（7），活塞（7）的上部为圆柱形，活塞（7）的下部为倒锥形台，活塞（7）的上部与怠速阀体（1）的内壁配合，活塞（7）位于出气管（4）的管口处，活塞（7）内开设竖向的螺孔（8），螺孔（8）与丝杆（6）配合，怠速阀体（1）的内壁固定安装竖向的导向条（9），活塞（7）的外周开设竖向的导向槽（10），导向条（9）与导向槽（10）配合。