刹车泵及其在装载机上的应用

摘要

本发明公开了刹车泵及其在装载机上的应用，包括制动腔、行车制动腔和停车制动腔；所述行车制动腔设有第1橡胶皮碗，第1橡胶皮碗将行车制动腔分为行车制动左腔室和行车制动储气室；停车制动腔设有第1活塞，第1活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，第1活塞左侧设有第1推杆，第1活塞的右侧设有主弹簧，所述制动腔的设有出液通道，制动腔设有第2活塞，第2活塞的左侧设有第1复位弹簧，第1橡胶皮碗左侧设有第2推杆，第2推杆套有副弹簧，制动腔设有出液腔，出液腔与制动腔相通，出液腔上方设有储液罐，出液腔设有第1控制阀，第1控制阀控制储液罐的内腔与出液腔相通或关闭。本发明刹车效果好，使用安全，可靠性高。

主权项

刹车泵，包括刹车泵壳体，刹车泵壳体设有制动腔、行车制动腔和停车制动腔，行车制动腔位于停车制动腔的左侧，制动腔位于行车制动腔的左侧；所述行车制动腔设有第1橡胶皮碗(5)，第1橡胶皮碗(5)将行车制动腔分为行车制动左腔室(33)和行车制动储气室(2)，行车制动储气室(2)位于行车制动左腔室(33)的右侧，行车制动储气室(2)设有行车制动气口(31)；停车制动腔设有第1活塞(27)，第1活塞(27)在停车制动腔可以左右移动，第1活塞(27)将停车制动腔分为停车制动储气室(1)和停车制动右腔室(32)，停车制动储气室(1)位于停车制动右腔室(32)的左侧，停车制动储气室(1)设有停车制动气口(30)，第1活塞(27)左侧设有第1推杆(4)，第1活塞(27)的右侧设有主弹簧(3)，所述制动腔的设有出液通道(6)，制动腔设有第2活塞(57)，第2活塞(57)的左侧设有第1复位弹簧(66)，第1橡胶皮碗(5)左侧设有第2推杆(64)，第2推杆(64)套有副弹簧(74)，第2推杆(64)可以推动第2活塞(57)向左移动；制动腔的上方设有出液腔(101)，出液腔(101)与制动腔相通，出液腔(101)上方设有储液罐(50)，出液腔(101)设有第1控制阀，第1控制阀控制储液罐(50)的内腔与出液腔(101)相通或关闭。