一种高速列车座椅用面料及其制造方法

摘要

本发明公开了一种高速列车座椅用面料及其制造方法，所述面料，包括外层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层和内层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层，所述外层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层和内层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层之间设有磷化聚酯阻燃长纤维无纺布层，所述内层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层背面设有壳聚糖纤维和改性聚酯纤维混合无纺布层，所述改性聚酯纤维为无机硅酸盐粉末与聚酯通过熔融共混纺丝制成的聚酯纤维；所述外层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层，本发明的高速列车座椅用面料阻燃、抗污、抗菌能力强，舒适性高。

主权项

一种高速列车座椅用面料，其特征在于，包括外层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层(1)和内层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层(2)，所述外层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层(1)和内层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层(2)之间设有磷化聚酯阻燃长纤维无纺布层(3)，所述内层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层(2)背面设有壳聚糖纤维和改性聚酯纤维混合无纺布层(4)，所述改性聚酯纤维为无机硅酸盐粉末与聚酯通过熔融共混纺丝制成的聚酯纤维；所述外层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层(1)，内层磷化聚酯阻燃短纤维无纺布层(2)和磷化聚酯阻燃长纤维无纺布层(3)中的磷化聚酯满足下列方程组：tanδmax≥0.176Tα‑3.77×ln(dtpf)≤1351.334≤SG‑Δn 8.64≤1.341上述方程组中：Tanδmax为动态粘弹性测量中损耗角正切的最大值；Tα为损耗角正切达到最大值时的温度，单位为℃；dtpf为单根纤维的细度，单位为dtex；SG为密度，单位为g/cm3；Δn是双折射；所述磷化聚酯中磷原子的含量为800‑45000ppm。