可变压缩比发动机

摘要

本实用新型提供了一种可变压缩比发动机，包括缸体、活塞、曲轴、多级连杆、横向调节装置，多级连杆依次包括：上连杆、导杆以及下连杆；横向调节装置包括固定于缸体侧壁内的横向位移发生器、由横向位移发生器带动的横向移动的横向调节杆、插入横向调节杆内部并与横向调节杆转动连接的可旋转套筒，可旋转套筒通过角度控制连杆与缸体的另一侧壁铰接；多级连杆中的导杆嵌套在可旋转套筒内部并与可旋转套筒滑动连接；本实用新型能够在较大范围内连续调节压缩比，采用可变压缩比能进一步提高发动机的工作效率，即发动机在起动、空转以及部分负荷工况时，采用高压缩比，而在满负荷时采用低的压缩比，进而保证发动机得到更好的燃料经济性。

主权项

一种可变压缩比发动机，包括缸体(1)、位于缸体(1)顶部气缸内的活塞(2)、位于缸体(1)底部圆形支撑孔中的曲轴(12)、活塞和曲轴之间的多级连杆、垂直于缸体的横向调节装置；所述多级连杆从上至下依次包括：与活塞铰接的上连杆(4)、导杆(9)以及下连杆(11)，上连杆(4)的下端与导杆(9)的上端铰接，导杆(9)的下端与下连杆(11)的上端铰接，下连杆(11)的下端与曲轴(12)的曲柄销连接；所述横向调节装置包括固定于缸体(1)侧壁内的横向位移发生器(16)、由横向位移发生器(16)带动的横向移动的横向调节杆(15)、插入横向调节杆(15)内部并与横向调节杆转动连接的可旋转套筒(14)，可旋转套筒通过角度控制连杆(8)与缸体(1)的另一侧壁铰接；所述多级连杆中的导杆(9)嵌套在可旋转套筒(14)内部并与可旋转套筒滑动连接。