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一种混动汽车的整车热管理系统，其特征在于包括：热泵循环回路、发动机热管理回路、乘员舱热管理回路、电机热管理回路和电池热管理回路；其中，所述热泵循环回路包括由管路串接的压缩机、第一热交换器、换热器、蒸发器和第二热交换器，电池冷却器与所述蒸发器并联后与第二热交换器连接；所述发动机热管理回路包括由管路连接的发动机、第一散热器和第一水泵，且该回路通过阀接入热泵循环回路的第二热交换器，使发动机热管理回路中的循环介质可与热泵循环回路中的循环介质在第二热交换器内进行热交换；所述电机热管理回路包括由管路连接的电机、第三水泵和第二散热器，且该回路通过阀接入热泵循环回路的第二热交换器，使电机热管理回路中的循环介质可与热泵循环回路中的循环介质在第二热交换器内进行热交换；所述乘员舱热管理回路包括由管路连接的暖风芯体、第二水泵和所述第一热交换器，乘员舱热管理回路中的循环介质可与热泵循环回路中的循环介质在第一热交换器内进行热交换，且该乘员舱热管理回路与发动机热管理回路可通过阀控制串联为一个回路；所述电池热管理回路包括由管路连接的电池包、第四水泵和所述电池冷却器，电池热管理回路中的循环介质可与热泵循环回路中的循环介质在电池冷却器内进行热交换，且该电池包也可通过阀控制串接入所述乘员舱热管理回路中。 |
