| 发明名称 | 一种机轮张紧机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种机轮张紧机构。所述机轮张紧机构包括：第一连杆；第二连杆，其一端与所述第一连杆一端铰接；第一螺杆，其设置在所述第一连杆的另一端，并能够调节其与所述第一连杆的相对位置；第二螺杆，其设置在所述第二连杆的另一端，并能够调节其与所述第二连杆的相对位置；第一接头组件，其设置在所述第一螺杆的端部，所述第一接头组件用于与所述飞机主起落架内侧舱门连接；第二接头组件，其设置在所述第二螺杆的端部，所述第二接头组件用于与所述飞机主起落架内侧舱门连接。本实用新型的机轮张紧机构中第一连杆与第二连杆铰接，从而使第一连杆或第二连杆绕铰接点转动，从而减少在不使用时机轮张紧机构的存放空间，且方便携带。 | ||
| 申请公布号 | CN205633095U | 申请公布日期 | 2016.10.12 |
| 申请号 | CN201620428011.4 | 申请日期 | 2016.05.12 |
| 申请人 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 发明人 | 童丽飞 |
| 分类号 | B64F5/00(2006.01)I;B64C25/16(2006.01)I | 主分类号 | B64F5/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人 | 刘丽萍 |
| 主权项 | 一种机轮张紧机构，用于固定飞机主起落架内侧舱门，其特征在于，所述机轮张紧机构包括：第一连杆(1)；第二连杆(2)，所述第二连杆(2)一端与所述第一连杆(1)一端铰接；第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)设置在所述第一连杆(1)的另一端，并能够调节其与所述第一连杆(1)的相对位置；第二螺杆(4)，所述第二螺杆(4)设置在所述第二连杆(2)的另一端，并能够调节其与所述第二连杆(2)的相对位置；第一接头组件，所述第一接头组件设置在所述第一螺杆(3)的端部，所述第一接头组件用于与所述飞机主起落架内侧舱门连接；第二接头组件，所述第二接头组件设置在所述第二螺杆(4)的端部，所述第二接头组件用于与所述飞机主起落架内侧舱门连接。 | ||
| 地址 | 710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号 | ||