一种电动汽车高倍率充电系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车高倍率充电系统，包括电动汽车、电池系统、控制器、直流充电机、油箱、加热器、冷却器和油泵；电池系统按照行业标准设置在电动汽车上；电池系统包括电池箱外壳、电池模组、电池管理单元、电池温度传感器、油位传感器、高压分配模块、液压接头、油管和航插；本发明所述的电动汽车高倍率充电系统结构简单，价格低廉，便于推广；本发明所述的电动汽车高倍率充电系统还能够通过油浸增大电池模组与导热介质的接触面积，加快电池模组的热交换速度，最终实现电动汽车的快速充电；本发明所述的电动汽车高倍率充电系统还包括有远程终端，控制器能够通过无线通信模块将电池系统的充电信息发送给远程终端以供以后查询和统计使用。

主权项

一种电动汽车高倍率充电系统，其特征在于：包括电动汽车、电池系统、控制器、直流充电机、油箱、加热器、冷却器和油泵；控制器采用工业计算机；电池系统按照行业标准设置在电动汽车上；电池系统包括电池箱外壳、电池模组、电池管理单元、电池温度传感器、油位传感器、高压分配模块、液压接头、油管和航插；电池模组由多块并联的电池构成，多块并联的电池均固定设置在电池箱外壳内，电池模组之间、电池模组与电池箱外壳内壁之间均不接触；电池管理单元固定设置在电池箱外壳上；每个电池模组表面均固定连接有用于采集电池温度信号的电池温度传感器；油位传感器竖直固定在电池箱外壳的底部，油位传感器用于采集电池箱外壳内的油位信号；高压分配模块固定设置在电池箱外壳内，且高压分配模块外部设置有密封壳；电池箱外壳上分别开设有左油孔和右油孔，左油孔和右油孔上均密封连接有液压接头，电池箱外壳外部还固定设有航插，航插外部绝缘密封；油箱上开设有第一油孔和第二油孔，油箱内设置有油箱温度传感器，油箱温度传感器用于采集油箱内的温度信号，油箱温度传感器的输出端与控制器通过CAN总线通信连接；油泵包括第一油泵和第二油泵，第一油泵采用双向泵，第一油泵的第一端通过油管与第一油孔密封连通，第一油泵的第二端通过油管与左油孔连通；第二油泵的进油端通过油管与第二油孔密封连通，第二油泵的出油端通过油管与右油孔密封连通；加热器和冷却器均设置在油箱内部，加热器和冷却器的输入端均与控制器的输出端连接，第一油泵和第二油泵的输入端均通过油泵控制电路与控制器的输出端连接；电池温度传感器和油位传感器的输出端均CAN总线与控制器通信连接；电池管理单元、电动汽车的汽车管理单元、直流充电机均通过CAN总线与控制器通信连接；电池管理单元和电动汽车的汽车管理单元也通过CAN总线通信连接。