一种铁路连续减隔振结构

摘要

本发明公开了一种铁路连续减隔振结构，其主体结构为填充沟，填充沟内设置有连续紧密排列的中空柱体，中空柱体的外壁与填充沟内壁之间设置有填充体。所述的中空柱体为双壁波纹管。所述的填充体为EPS颗粒水泥土混合填充料。本发明的铁路连续减隔振结构，保证了减隔振结构的稳定性，有利于增加隔振结构的设计深度。填充体采用轻质的EPS颗粒水泥土混合填充料，一方面保护双壁波纹管自身的结构稳定性，另一方面提高不同介质间的波阻抗比，提高隔振效果。

主权项

一种铁路连续减隔振结构，其主体结构为填充沟，其特征在于：填充沟内设置有连续紧密排列的中空柱体（3），中空柱体的外壁与填充沟内壁之间设置有填充体（2）；填充体（2）为EPS颗粒水泥土混合填充料；EPS颗粒水泥土混合填充料是在原料中添加EPS颗粒、固化材料和水混合搅拌后经固化形成的轻质土工材料。