一种高铁动车地板用的夹层复合材料

摘要

本发明公开了一种高铁动车地板用的夹层复合材料，其特征在于所述的夹层复合材料上下面板为Glare层合板，由超细玻璃纤维增强复合材料和高强度的铝合金薄板交替层压构成，具有突出的抗拉和抗压疲劳性能及较高的缺口断裂性能，可使结构减重25％‑30％，抗疲劳寿命提高10‑15倍；夹层为玻璃纤维增强的三聚氰胺泡绵，玻璃纤维在泡绵基体中均匀分布，起到增强三聚氰胺泡绵力学性能的作用，使其在具有降噪效果优异的基础上，同时能承受较大的力学载荷。夹层复合材料较目前高铁动车地板用的橡胶地板相比具有密度低、隔声性能好、传热系数低、弯曲强度高、抗拉强度高等优点，可以适用于高速动车组、地铁、有轨电车、轻轨、探伤车等轨道交通车辆地板。

主权项

一种高铁动车地板用的夹层复合材料，其特征在于所述的夹层复合材料由上中下三层结构组成，上下面板为Glare层合板，由超细玻璃纤维增强复合材料和高强度的铝合金薄板构成，超细玻璃纤维的直径为1微米‑2微米，长度为5毫米‑30毫米，单层纤维的厚度为2微米‑6微米，铝合金薄板的厚度为0.2毫米‑0.4毫米，Glare层合板的厚度为1毫米‑1.5毫米；夹层为超细玻璃纤维增强的三聚氰胺泡绵，三聚氰胺泡绵的厚度为10毫米‑12毫米，密度为5kg/m³‑6kg/m³，超细玻璃纤维的质量百分比为20％‑40％，在泡绵基体中均匀分布。