发明名称 |
一种具有平衡车辆桥荷的油气悬架系统 |
摘要 |
本发明公开了一种具有平衡车辆桥荷的油气悬架系统,包括:车架、驱动车桥、非驱动车桥、驱动桥油缸、非驱动桥油缸、蓄能器,左端的驱动桥油缸大腔、左端的非驱动桥油缸大腔、左端的驱动桥油缸小腔、左端的非驱动桥油缸小腔依次通过管路相连接,管路末端设置有蓄能器;右端的驱动桥油缸大腔、右端的非驱动桥油缸大腔、右端的驱动桥油缸小腔、右端的非驱动桥油缸小腔依次通过管路相连接,管路末端设置有蓄能器;所述非驱动桥油缸杆直径等于驱动桥油缸杆直径d+Δd;所述<img file="DDA0001048400870000011.GIF" wi="570" he="135" />本发明可在传统的同缸径悬架系统上进行改进,系统变化小、通用性强,还可根据不同车桥重量任意改变杆径,设计灵活方便。 |
申请公布号 |
CN106004319A |
申请公布日期 |
2016.10.12 |
申请号 |
CN201610553334.0 |
申请日期 |
2016.07.13 |
申请人 |
徐州重型机械有限公司 |
发明人 |
王修通;宋建军;朱涛;赵明安 |
分类号 |
B60G21/06(2006.01)I;B60G17/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60G21/06(2006.01)I |
代理机构 |
南京纵横知识产权代理有限公司 32224 |
代理人 |
母秋松;董建林 |
主权项 |
一种具有平衡车辆桥荷的油气悬架系统,包括:车架、驱动车桥、非驱动车桥,其特征在于:还包括:驱动桥油缸、非驱动桥油缸、蓄能器,所述驱动桥油缸设置为两个,每个驱动桥油缸包括:驱动桥油缸杆、驱动桥油缸大腔、驱动桥油缸小腔;所述非驱动桥油缸设置为两个,每个非驱动桥油缸包括:非驱动桥油缸杆、非驱动桥油缸大腔、非驱动桥油缸小腔;两个驱动桥油缸底部分别铰接在驱动车桥左右两端上,两个驱动桥油缸杆分别与车架底部相铰接;所述两个非驱动桥油缸底部分别铰接在非驱动车桥左右两端上,两个非驱动桥油缸杆分别与车架底部相铰接;左端的驱动桥油缸大腔、左端的非驱动桥油缸大腔、左端的驱动桥油缸小腔、左端的非驱动桥油缸小腔依次通过管路相连接,管路末端设置有蓄能器;右端的驱动桥油缸大腔、右端的非驱动桥油缸大腔、右端的驱动桥油缸小腔、右端的非驱动桥油缸小腔依次通过管路相连接,管路末端设置有蓄能器;所述非驱动桥油缸杆直径等于驱动桥油缸杆直径d+Δd;所述<img file="FDA0001048400840000011.GIF" wi="570" he="135" />G<sub>1</sub>为驱动车桥重量,G<sub>2</sub>为非驱动车桥重量,P为联通后油缸中的压力,d为驱动桥油缸杆直径。 |
地址 |
221004 江苏省徐州市云龙区铜山路165号 |