| 摘要 |
예시적인 실시예들에 따른 엔진은 실린더 보어를 갖는 실린더, 실린더 보어 내로 공기 및 연료를 유입시키는 흡기 밸브, 실린더 보어 내에서 슬라이딩 가능하게 수용되고 연료가 연소하여 발생하는 배기가스의 폭발력을 엔진 직선 구동력으로 변환하는 피스톤, 실린더 보어로부터 발생된 배기가스를 배출시키는 배기 밸브, 및 피스톤과 연결되고 피스톤에 의해 전달된 엔진 직선 구동력을 엔진 회전 구동력으로 변환하는 크랭크샤프트를 포함한다. 흡기 밸브 및 배기 밸브는 3도 내지 12도의 크랭크샤프트의 회전 각도 범위 이내에서 동시에 개방(오버랩)될 수 있다. 따라서, 예시적인 실시예들에 따른 엔진은 체적효율을 유지하면서도 연비 저하를 막고, CH4에 대한 배기가스 규제를 만족시킬 수 있다. |
