自动变速装置和自动变速方法

摘要

直接联结机构(46)与无级变速器(CVT)(26)并列配置，且将输入轴(12)与输出轴(12)直接联结起来，以规定的变速比将输入轴的旋转传递至输出轴，将该直接联结机构(46)的规定的变速比设定为无级变速器的最小变速比，并使直接联结机构经由第3离合器(50)与输入轴连接，因此，在通过基于无级变速器的第1动力传递系统来传递动力时，被减速后的旋转被输入第3离合器，由此能够使被输入到建立基于直接联结机构的第2动力传递系统的第3离合器中的转速降低。其结果是，也可以不需要提高第3离合器的旋转强度和耐久性的对策和连动旋转对策等，并且，直接联结机构的旋转被减速，因此，还能够使噪音相应地减少。

主权项

一种自动变速装置，该自动变速装置具备：输入轴，其与搭载于车辆中的驱动源连接；输出轴，其与驱动轮连接；无级变速器，其具有经由第1离合器与所述输入轴连接的驱动带轮、经由第2离合器与所述输出轴连接的从动带轮和卷挂在所述驱动带轮与所述从动带轮之间的环状挠性部件；直接联结机构，其与所述无级变速器并列配置，将所述输入轴和所述输出轴直接联结起来，并以规定的变速比将所述输入轴的旋转传递至所述输出轴；和控制单元，其控制基于所述无级变速器的第1动力传递系统和基于所述直接联结机构的第2动力传递系统的建立，所述自动变速装置的特征在于，构成为：将所述直接联结机构的所述规定的变速比设定为所述无级变速器的最小变速比，使所述直接联结机构经由第3离合器与所述输入轴连接，并且，所述控制单元在建立所述第1动力传递系统时，在建立所述第2动力传递系统的期间使所述第2离合器接合，接下来，使所述第3离合器释放并使所述第1离合器接合，另一方面，在建立所述第2动力传递系统时，使所述第3离合器接合并使所述第1离合器释放，接下来，当判断为所述第2动力传递系统已建立时，使所述第2离合器释放。