一种汽车传动轴用减振圈

摘要

本实用新型提供了一种汽车传动轴用减振圈。它解决了现有技术中传动轴经常更换减振圈的问题。本汽车传动轴用减振圈，包括质量体、弹性体，该减振圈包括形状及结构相同的左减振圈和右减振圈；每个减震圈的形状为轮毂形，其中轮圈处为减振圈的质量体，轮辐部位为弹性体，轮轴处为可套在传动轴上的轴套，所述轴套上设置有将轴套固定在传动轴上的卡箍。本实用新型可根据实际需要调节得到减振圈的质量、刚度、阻尼比等参数的最优化分布，避免了经常更换或修理减振圈匹配的问题。

主权项

一种汽车传动轴用减振圈，包括质量体、弹性体，其特征在于，该减振圈包括形状及结构相同的左减振圈和右减振圈；每个减震圈的形状为轮毂形，其中轮圈处为减振圈的质量体，轮辐部位为弹性体，轮轴处为可套在传动轴上的轴套，所述轴套上设置有将轴套固定在传动轴上的卡箍。