一种汽车引擎箱混合散热系统

摘要

本发明提供了一种汽车引擎箱混合散热系统，包括：一套水冷散热系统、一套风冷散热系统和电；所述水冷散热系统包括水冷换热器、循环水泵冷却塔和水箱；所述风冷散热系统包括导风板、循环风机和冷却塔；所述电源为车轮发电装置为所述水冷散热系统和风冷散热系统供电，降低汽车电源瓶的负载。通过上述方式，本发明汽车引擎箱混合散热系统能更好的对汽车引擎箱进行降温处理，延缓汽车引擎箱元器件和管线的老化，提高行车安全。

主权项

一种汽车引擎箱混合散热系统，其特征在于，包括：水冷散热系统、风冷散热系统和电源；所述水冷散热系统包括安装于引擎箱内的水冷换热器，安装于汽车后备箱的循环水泵和水箱；所述水冷换热器缠绕于发动机上，所述水冷换热器出水口通过水管依次连接循环水泵、冷却塔和水箱，所述水冷换热器进水口通过水管直接连接水箱，完成水冷循环；所述风冷循环系统包括风冷导热板和循环风机，所述导风板安装于引擎箱盖和引擎箱两侧车体内部，所述导风板通过排风管依次连接循环风机和冷却塔，再从冷却塔通过排风管连回引擎箱，将冷空气送回引擎箱，完成风冷循环；所述电源为车轮发电装置，包括安装在轮轴上的定子和安装在车轮上的转子，利用汽车在行驶过程中的转动惯量和空气动力作用，使转子和定子之间产生相对运动，从而使交变磁场切割感应圈，达到在轮胎上发电的目的，为所述水冷散热系统和风冷散热系统供电，降低车载电瓶的负载。