车辆用冲击吸收部件

摘要

一种车辆用冲击吸收部件，使筒状体适当地变形直到压缩变形后半部分，能够确保足够的压缩行程并且一直到最后都能够稳定地得到预定的冲击能量吸收性能。用于将筒状体20固定设置于安装板22的第一支架40具有跨过三个侧壁30、34、36固定并且具备角部56、58的固定板部44，该第一支架40经由连结板部46固定于安装板22。在这种情况下，刚性由于角部56、58的存在而变高，能够以高的定位强度固定筒状体20，因此能够适当地维持筒状体20的姿态直到压缩变形后半部分，并且直到最后都能够稳定地得到基于筒状体20的压溃的冲击能量吸收性能。并且，在角部56、58设有切口60、62，因此能够容许筒状体20的变形，维持预定的冲击能量吸收性能并且确保足够的压缩行程。

主权项

一种车辆用冲击吸收部件(14L、14R、80、100、130、140、150、160、170)，具有：截面为多边形的中空的筒状体(20、82、142、152、162)，其具有多个平板状的侧壁；和车体侧安装板(22)，其在与该筒状体的轴向的一端部抵接的状态下，经由支架(40、42、102、104、106、108、132、144、146、154、156、158、164、166、174、176、178)一体固定设置于该筒状体；所述车辆用冲击吸收部件经由该车体侧安装板固定于车体侧部件(12L、12R)，在从所述筒状体的轴向的另一端部施加有冲击荷载时，通过该筒状体沿轴向被压溃来吸收冲击能量，所述车辆用冲击吸收部件的特征在于，所述支架具有：固定板部(44、110)，其在所述筒状体的轴向上具有预定长度，与该筒状体的夹着棱线部(31、33、35、37)邻接的多个侧壁的各外侧面紧贴地配置而一体地固定于该多个侧壁的各外侧面，并且具备与该筒状体的棱线部对应地弯曲的角部(56、58、118)；和连结板部(46、112)，其从该固定板部中在所述筒状体的轴向上位于所述一端部侧的端部、向离开该筒状体的外侧弯曲，一体固定于所述车体侧安装板；并且，在所述角部设有朝向所述筒状体的轴向上的所述另一端部侧开口的切口(60、62、120)。