一种地铁列车车体无枕梁底架结构

摘要

本发明公开了一种地铁列车车体无枕梁底架结构，包括车钩安装座、牵引梁、车钩横梁、端部箱形梁、边梁、地板和端梁，其中，车钩安装座两侧焊接车钩横梁，车钩横梁的两端焊接于边梁上，车钩横梁的底边焊接于地板上，且两车钩横梁的夹角为120°‑140°；车钩横梁的前侧面固定连接端部箱形梁，端部箱形梁的底边焊接于地板和端梁上，车钩横梁的后侧面固定连接牵引梁。本发明采用无枕梁的底架结构，将枕梁设计成与转向架进行装配，即可实现在车辆落车之前单独完成枕梁与转向架的装配。在枕梁与转向架单独装配时，不存在车辆上体的遮挡，操作工可以在空旷的空间内进行装配，装配工艺调节相对容易，装配质量相对容易保证。

主权项

一种地铁列车车体无枕梁底架结构，其特征在于：包括车钩安装座、牵引梁、车钩横梁、端部箱形梁、边梁、地板和端梁，其中，车钩安装座两侧焊接车钩横梁，车钩横梁的两端焊接于边梁上，车钩横梁的底边焊接于地板上，且两车钩横梁的夹角为120°‑140°；车钩横梁的前侧面固定连接端部箱形梁，端部箱形梁的底边焊接于地板和端梁上，车钩横梁的后侧面固定连接牵引梁。