一种跨座式单轨交通轨道梁的加固方法

摘要

本发明提供一种跨座式单轨交通轨道梁的加固方法，解决轨道梁因荷载作用和环境腐蚀引起的开裂和承载力降低等加固问题。对轨道梁进行整体或局部加固时，嵌入注入粘结剂的纵向槽的纵向FRP板材和贴入注入粘结剂的斜向槽的斜向FRP板材，形成对轨道梁表面裂缝的加固网，在不改变车辆运行时轮胎与轨道梁接触表面线形以及轨道梁截面尺寸的基础上，实现对轨道梁表面裂缝的加固。

主权项

一种跨座式单轨交通轨道梁的加固方法，包括斜向槽(1‑1)、斜向槽(1‑2)、纵向槽(2‑1)、纵向槽(2‑2)、轨道梁(3‑1)、轨道梁(3‑2)、粘结剂(4‑1)、粘结剂(4‑2)、粘结剂(4‑3)、粘结剂(4‑4)、斜向FRP板材(5‑1)、斜向FRP板材(5‑2)、纵向FRP板材(6‑1)、纵向FRP板材(6‑2)、裂缝(7‑1)、裂缝(7‑2)，其特征在于：对轨道梁(3‑1)进行整体加固时，嵌入注入粘结剂(4‑1)的纵向槽(2‑1)的纵向FRP板材(6‑1)和贴入注入粘结剂(4‑2)的斜向槽(1‑1)的斜向FRP板材(5‑1)，形成对轨道梁(3‑1)表面裂缝(7‑1)的加固网，在不改变车辆运行时轮胎与轨道梁(3‑1)接触表面线形以及轨道梁(3‑1)截面尺寸的基础上，实现对轨道梁(3‑1)表面裂缝(7‑1)的加固；对轨道梁(3‑2)进行局部加固时，嵌入注入粘结剂(4‑3)的纵向槽(2‑2)的纵向FRP板材(6‑2)和贴入注入粘结剂(4‑4)的斜向槽(1‑2)的斜向FRP板材(5‑2)，形成对轨道梁(3‑2)表面裂缝(7‑2)的加固网，在不改变车辆运行时轮胎与轨道梁(3‑2)接触表面线形以及轨道梁(3‑2)截面尺寸的基础上，实现对轨道梁(3‑2)表面裂缝(7‑2)的加固。