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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung zumindest eines Rückhaltemittels (3.1) einer einem Fahrzeugsitz zugeordneten Rückhaltevorrichtung (3) eines Fahrzeugs (1) im Fall einer Kollision, wobei eine auf einen Fahrzeuginsassen ausgeübte Rückhaltekraft des Rückhaltemittels mit einem Gurtkraftbegrenzer (3.2) begrenzt wird. Erfindungsgemäß wird im Fall einer Kollision eine Änderung einer auf den Fahrzeuginsassen wirkenden Fahrzeugverzögerung oder eine Geschwindigkeitsveränderung erfasst, und die ermittelte Fahrzeugverzögerung oder Geschwindigkeitsveränderung mit einem vorgegebenen Schwellwert (W) verglichen. Zu einem Zeitpunkt (t1 bis t3) des Erreichens des Schwellwerts (W) wird eine rechnerische Ermittlung einer in Abhängigkeit der ermittelten Fahrzeugverzögerung (–a) oder Geschwindigkeitsveränderung anzunehmenden Insassenvorverlagerung eingeleitet, wobei bei Erreichen eines hinterlegten Grenzwertes einer Insassenvorverlagerung der Gurtkraftbegrenzer (3.2) aktiviert wird. |
