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Ein Schalldämpfer (101) für ein Fahrzeug, wobei der Schalldämpfer (101) zumindest ein erstes Knautschmerkmal (105) und zumindest ein zweites Knautschmerkmal (107) aufweist, wobei das erste und das zweite Knautschmerkmal (105, 107) dazu ausgelegt sind, die Energie einer Aufprallbelastung auf den Schalldämpfer (101) zu absorbieren, wobei das erste Knautschmerkmal (105) dazu ausgelegt ist, sich bei einem ersten Aufprallbelastungsniveau zu verformen und wobei das zweite Knautschmerkmal (107) dazu ausgelegt ist, sich bei einem zweiten Aufprallbelastungsniveau zu verformen. |
