一种车轮优化机

摘要

本发明涉及一种车轮优化机，属于一种车轮优化机设备。升降装置、横梁导向装置分别与主机框架固定连接，优化机前横梁和优化机后横梁连接，并利用横梁导向装置上的两个立柱进行同步相向移动，输送带装置与升降装置固定连接。本发明的优点在于：结构新颖，通过电机驱动、气动驱动、液压系统的控制以及组合控制，可以替代进口同类设备，而且使用不需长期培训，自动化程度高，操作简单，更可以替换旧式国产优化机，大大提高了设备运行的可靠性和准确性及操作安全性，同时减轻工人的劳动强度，性价比较高。

主权项

一种车轮优化机，其特征在于：升降装置、横梁导向装置分别与主机框架固定连接，优化机前横梁和优化机后横梁连接，并利用横梁导向装置上的两个立柱进行同步相向移动，输送带装置与升降装置固定连接；所述输送带装置的结构是：输送带座一和输送带座二通过螺钉与输送线连接板固定连接，两个输送带托板分别通过螺钉与输送带座一和输送带座二的内侧固定连接，输送带托块通过螺钉与输送带托板固定连接，两个组合轴承盖板支架一分别通过螺钉与输送带座一和输送带座二的外侧固定连接，两个组合轴承盖板支架二分别通过螺钉安装在组合轴承盖板一、组合轴承盖板二的下方，轴承盖板支架通过螺钉与输送带座一、轴承盖板固定连接，电机盖板支架一、电机盖板支架二、电机架一分别通过螺钉与输送带座二固定连接，电机盖板通过螺钉分别与电机盖板支架一、电机盖板支架二固定连接，组合轴承一、组合轴承二分别通过螺钉与输送带座一和输送带座二固定连接，轮胎主动轮芯轴一与组合轴承一的轴承孔穿接，并通过平键与轮胎导轮、V型皮带组件转动连接，轮胎主动轮芯轴二与组合轴承二的轴承孔穿接，并通过平键与轮胎导轮、V型皮带组件转动连接，V型皮带组件中的皮带上的V型块与输送带托块的V型槽配合， 轮胎主动轮芯轴套筒一与组合轴承一固定连接，轮胎主动轮芯轴套筒二与组合轴承二固定连接，轮胎主动轮芯轴套筒一、轮胎主动轮芯轴套筒二分别与V型皮带组件中的带轮面固定连接，电机一通过螺钉与电机架一固定连接，电机轴通过平键与电机一固定连接，同步带组件一通过键与电机轴、轮胎主动轮芯轴一固定连接，输送带轴挡圈分别通过螺钉与电机轴和轮胎主动轮芯轴一固定连接；电机一带动电机轴、同步带组件一、轮胎主动轮芯轴一、轮胎导轮、V型皮带组件、轮胎导轮芯轴二转动；所述升降装置的结构是：气缸安装法兰、导向杆轴承压盖分别通过螺钉与升降座固定连接，气缸一通过螺钉与气缸安装法兰固定连接，铰接头一端与气缸一连接，另一端与底部滚轮装置连接，直线轴承一镶嵌到升降座的孔中两端用导向杆轴承压盖固定，导向杆与直线轴承一滑动连接，导向杆上端通过螺钉与导向杆档片二固定连接，导向杆下端通过螺钉与导向杆挡片一固定连接，导向杆缓冲垫通过螺钉与导向杆挡片一固定连接，底部滚轮装置与导向杆固定连接，气缸一带动底部滚轮装置和导向杆做上升、下降运动；所述优化机前横梁的结构是：电机架二、前横梁气缸安装板、优化轮支架一、横梁缓冲块一、直线轴承压盖一分别通过螺钉与移动横梁座一固定连接，气缸支座一、承力架通过螺钉和锥形销与前横梁气缸安装板固定连接，电机二通过螺钉与电机架二固定连接，电机二与同步带组件二同步转动，同步带组件二与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二连接，组合轴承四与移动横梁座一连接，直线轴承四、直线轴承隔套一分别镶嵌到移动横梁座中，直线轴承三与组合轴承四连接，优化轮芯轴一、优化轮芯轴二通过组合轴承四、直线轴承三定位，优化轮总成一通过平键与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二同步转动连接，组合轴承三、直线轴承二分别与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二连接，优化轮轴端挡圈一、优化轮轴端挡圈二分别通过螺钉与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二固定连接，横梁带轮挡圈一、横梁轴承挡圈一、球轴承一分别与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二连接，力传感器铰座通过螺母与承力架固定连接，销轴、铰座快卡与力传感器铰座连接，校力挂钩与力传感器铰座连接，电机二带动同步带组件二、优化轮芯轴一、优化轮芯轴二和优化轮总成旋转；所述主机框架的结构是：上部框架、下部框架、框架连接调整板用螺钉固定连接，框架地脚座与下部框架用螺钉固定连接，上部框架固定销、上框架滚轴支架与上部框架用螺钉固定连接，上框架滚轴与上框架滚轴支架用螺钉转动连接；所述优化机后横梁的结构是：电机架三、后横梁气缸安装板、优化轮支架二、气缸托架垫板、气缸托架、横梁缓冲块二、直线轴承压盖二分别通过螺钉与移动横梁座二固定连接，直线轴承七、直线轴承隔套二分别镶嵌到移动横梁座二中，气缸支座二通过螺钉和锥形销与后横梁气缸安装板固定连接，电机三通过螺钉与电机架三固定连接，电机三与同步带组件三同步转动连接，同步带组件三与优化轮芯轴三、优化轮芯轴四连接，组合轴承六与移动横梁座二连接，直线轴承六与组合轴承六连接，优化轮芯轴三、优化轮芯轴四通过组合轴承六、直线轴承六定位，优化轮总成二通过平键与优化轮芯轴四、优化轮芯轴三同步转动连接，组合轴承五、直线轴承五分别与优化轮芯轴四、优化轮芯轴三连接，优化轮轴端挡圈三通过螺钉与优化轮芯轴三固定连接，优化轮轴端挡圈四通过螺钉与优化轮芯轴四固定连接，优化轮芯轴三、优化轮芯轴四分别与横梁带轮挡圈二、横梁轴承挡圈二、球轴承二连接，气缸端法兰与气缸支座二连接，气缸端法兰分别与气缸二和气缸三连接，力传感器与气缸二连接，气缸加长接杆与气缸三连接，两个关节轴承分别与力传感器、气缸加长接杆连接，电机三带动同步带组件三、优化轮芯轴四、优化轮芯轴三和优化轮总成二旋转；所述横梁导向装置的结构是：支撑柱通过螺钉与支撑柱固定座夹紧固定，齿形带张紧横梁、齿形带固定横梁通过支撑柱端部垫圈和螺钉与支撑柱固定连接，张紧架通过螺钉与齿形带张紧横梁固定连接，横梁齿形带轮销轴通过弹性挡圈与张紧架、齿形带固定横梁连接，齿形带组件与横梁齿形带轮销轴连接。